לפעמים מצבר הרכב נגמר לא בגלל שהשארתם את הפנסים הקדמיים או הרדיו כל הלילה, אלא מסיבה לא ידועה. סביר להניח שמדובר בדליפה במעגל החשמלי של מכוניתך. בדיקת נזילה אינה כה קשה: אתה זקוק רק למכשיר אחד הנקרא מד זרם.
הוראות
שלב 1
הפעל את המד זרם ואז חבר דרכו את קרקע הרכב. איך לעשות את זה? הסר את החוט ממסוף הסוללה "-" וחבר אליו את אחד ממגעי המד זרם. אנו מחברים את המגע השני לחוט שהוסר. המכשיר יראה כמה אמפר זרם מועבר על ידי הסוללה לחיווט הרכב. הקריאה הרגילה היא בערך 0.05 אמפר. אם הזרם גדול יותר, ישנה נזילה. כדי לפתור את הבעיה, מצא את הצרכן ברכב שאליו הזרם זורם.
שלב 2
הכן את המכונה לבדיקת מעגלים. כבה את ההצתה, סגור את דלתות הרכב ופתח את החלונות, כבה את הרדיו. הפעל שוב את המד זרם ואז הוציא את התתיכים האישיים בתורו. כתוצאה מכך מנותקים מעגלים שונים בחיווט בתורם. וקל לגלות את המעגל שצורך את כל הזרם: אם קריאות המד זרם נפלו כשהמעגל הבא נותק, אז זה אשם בדליפה. חפש תקלה בו.
שלב 3
מה אם כל המעגלים נבדקו ולא נמצאה דליפה? ישנם שלושה חלקים ברכב שאינם מוגנים באמצעות נתיך. אלה הגנרטור, מערכת ההצתה והמתנע. יש לבדוק את שלושת המעגלים הללו. ניתן לעשות זאת על ידי ניתוק החוטים מהם. עם זאת, לפני שאתם מטפסים אל לב הרכב, בדקו את האפשרות הסבירה יותר - בדקו את הרדיו ואת האיתות. שני צמתים אלה הם הגורמים לרוב לדליפה, תוך שהם צורכים זרם גם כאשר הם כבויים. שים לב כי די קשה לבדוק את מכשיר האזעקה בעצמך, ולכן סביר להניח שתצטרך לפנות למומחה.
שלב 4
לאחר שמצאתם את הגורם לדליפה, החזירו את כל חוטי הסוללה למקומם, נתקו את הבודק. טען את הסוללה. אם הסיבה לכך היא במכשירים כמו מקליט רדיו, טלוויזיה, סביר להניח שפשוט חיברתם אותה באופן שגוי - נסו להבין זאת בעצמכם באמצעות ההוראות למכשיר. אם אתה לא מבין את זה או שהסיבה היא בצומת אחר, אז פנה לשירות הרכב. רק אדונים יכולים לחסל את הבעיה בצורה נכונה ומדויקת.
