לעיתים נוצר מצב כאשר ברכב עם מצבר רענן ושמיש והטעינה הרגילה שלו, הוא משוחרר, גם אם לא נעשה שימוש במכונית. הגורם השכיח ביותר לתקלה כזו הוא דליפת זרם ברשת החשמל שעל הרכב.
זה הכרחי
מַד זֶרֶם
הוראות
שלב 1
האם ניתן לבדוק את הדליפה הנוכחית ברכב? לסירוגין לבדוק את מעגלי הרכב באמצעות מד זרם והשוואת הערך שנוצר עם הכוח המדורג של הצרכנים.
שלב 2
הגדר את מפתח ההצתה למצב "0". נתק את המסוף החיובי מהמצבר וחבר את המד זרם לפער - המסוף השלילי למסוף הרכב, והמסוף החיובי לסוללה. הגדר את ערך הסולם של מד זרם בתוך 10 אמפר. יחד עם זאת, לא אמור להיות זרם חולף; אם הוא קיים, בדוק את מעגלי המגע של המתנע והגנרטור.
שלב 3
ואז כוון את מפתח ההצתה למצב "חניה". כבה את הרדיו לרכב או מכשירים דומים אחרים, פנים, מצית סיגריות, מערכת שמע, אזעקה, כמו גם את מערכת החימום והמזגן. זה נעשה על ידי ניתוק חילופי של התקנים אלה ממעגל החשמל (ניתן גם להסיר את הנתיך המתאים למכשיר שיש לנתק) עד שזרם הדליפה ייעלם. לאחר מכן, בדוק את מעגל המכשיר, כאשר הוא מנותק, הדליפות נעצרו.
שלב 4
סובבו את המפתח למצב "1" (אך אל תניעו את המנוע!) ומדדו את ערך הזרם העובר דרך הסוללה, הוא צריך להיות בטווח של 1-2 אמפר, תלוי בסוג המנוע וההצתה. אם הזרם חורג משמעותית מערך זה, ניתן יהיה לבדוק את זליגת הזרם ברכב רק על ידי בדיקת כל מעגלי הרכב בזה אחר זה, על ידי כיבוי אחד אחד ומדידת הזרם העובר במעגל., ואחריו לבדוק את זה עם ערכי הייחוס שצוינו בתיעוד לרכב.
