לחץ שמן המנוע הוא אינדיקטור חשוב למצב המנוע. עיין במפרט הרכב לקבלת דירוגי לחץ. אם אינדיקטורים אלה קרובים לגבול התחתון, יש צורך לנקוט באמצעים להגברת הלחץ.
הוראות
שלב 1
מדוד את לחץ הסרק כשהמנוע חם. מחוון זה צריך להיות לפחות 0.08 מגה פיקסל. ואז בצע מדידות כאשר המכונית נעה במהירות של 40 קמ ש, כאן הערך צריך להיות בערך 0.2-0.25 מגה פיקסל. צפה במד לחץ השמן הממוקם בלוח המכשירים, אם הוא מראה שהוא אינו תקין, בדוק תחילה איזה סוג שמן אתה מכניס למנוע - האם הוא בדרגה ובאיכות הנכונים.
שלב 2
נסה להחליף את החיישן שמראה את לחץ השמן, לעיתים קרובות פעולתו השגויה מובילה לעיוות הנתונים במערכת שימון המנוע, אותה אתה רואה בלוח המכשירים. בדוק שוב לאחר ההחלפה. אם הלחץ נמצא באותה רמה נמוכה, חבר מד לחץ בקרה למיקום ההתקנה של חיישן המחוון והשתמש בו למדידת הלחץ שוב.
שלב 3
התבונן בקריאה על מד הלחץ. אם הוא מראה לחץ רגיל, יש להחליף את מד הלחץ שנמצא על לוח המחוונים. השג חדש והתקן אותו.
שלב 4
לחץ נמוך באמת במערכת השימון של המנוע עשוי להיות בגלל שסתום הפגת לחץ סתום. לכן, יש לנקות אותו. שחרר אותו בזהירות ושטוף היטב. התאמתו לא תפריע, מה שצריך לעשות לאחר התקנתו על המנוע. לשם כך, חבר מד לחץ בקרה, וכשהסתכל על קריאותיו, כוון את השסתום.
שלב 5
התקלה האחרונה, שבגללה לחץ השמן במנועים זניח, עשויה להיות תקלה במשאבת השמן, אותה יש להחליף. בדוק גם את מסננת מקלט השמן, שעשויה להיות מלוכלכת, ואז פשוט נקה אותו או השג חדש. בדוק בזהירות את מוט החיבור ואת פגזי המסב הראשיים, הנמצאים על גל הארכובה - גם הבלאי המוגזם שלהם עלול לגרום ללחץ נמוך. לאחר החלפתם וניקוים של רכיבים אלה, בדקו את קריאות המכשירים, וודאו כי כעת הכל תקין עם השמן ולחץו ברמה הנכונה.
