לחץ שמן מנוע לא מספק הוא בעיה רצינית וכרונית שקשה לתקן ויש לה השלכות קריטיות. סיבה נפוצה היא שחיקת המסבים של יחידת הכוח, ובעיקר מנגנון הארכובה.
נחוץ
מד לחץ שמן מיוחד
הוראות
שלב 1
ראשית, תקן את אבחון התקלה ומדידת לחץ השמן. העובדה היא כי חיישני לחץ מופעלים כאשר הלחץ הגיע לרמה קריטית ומאוחר מדי לנקוט באמצעי מניעה. לפעמים חיישנים נכשלים ויש צורך לבדוק אותם באופן קבוע. לכן, האמינו בקריאות החיישנים בתנאי מסוים.
שלב 2
בחרו ורכשו מכשיר מיוחד למדידת לחץ שמן תוך תשומת לב לעיצוב העמיד בפני שמן-בנזין וטווח המדידה הנוח. מדוד דרך החור המושחל של חיישן הלחץ. על מכשיר טוב לכלול ערכת מתאמים בערכה לכל חיבורי הברגה. הם לא זולים, כמו כל הציוד המקצועי.
שלב 3
בדוק בגיליון הנתונים של המנוע את לחץ השמן הרגיל ואת הסל"ד למדידה. אם לא מוגדר סל"ד, המדידה מתבצעת במצב סרק בטמפרטורת ההפעלה של המנוע. אם הבדיקה מראה שעם החלקים הניתנים לשירות של מערכת השימון, לחץ השמן קרוב לגבול התחתון או מתחתיו, שלח את המנוע לשיפוץ.
שלב 4
אם הבדיקה מראה לחץ שמן נמוך בטווח מהירות המנוע התחתון, כדי להגדיל אותו למצב נורמלי, הסר ובדוק את שסתום ויסות לחץ השמן. עם לחץ שמן מופחת בכל טווחי פעולת המנוע, נסה תחילה למלא אותו. אם זה לא עוזר, הסר את מיכל השמן, נקה את מסך צריכת השמן. בדוק את צינור צריכת השמן, החלף אם הוא פגום.
שלב 5
אם אמצעים אלה אינם מעלים את הלחץ למצב נורמלי, בדוק את משאבת השמן. אם הוא פגום או שחוק, החלף אותו. אם כל החלקים של מערכת השימון מסודרים, המסבים או ספינות המנוע שחוקים וזה זקוק לתיקונים רציניים. שחיקת המסבים של כתבי העת הראשיים או מוטות החיבור אינה דורשת תיקונים גדולים. אם הם לא נשחקים בצורה קריטית, כדי לנרמל את לחץ השמן, יש לטפל במנוע עם חומר מגן ושיקום מיוחד.
שלב 6
על ידי מריחת תוספים נוספים על השמן, ניתן להשיג את הנורמליזציה של הלחץ שלו. תוספים שיוצרים סרטים נוספים בין משטחי חיכוך יוצרים לעיתים קרובות אשליה של לחץ רגיל במערכת השימון. עם השימוש המוגזם שלהם, הסיכה של יומני גל הארכובה ופחות פוחתת. זה יוביל לרעב בנפט ולשיפוץ המנוע. מסקנה: לא להיסחף עם תוספים. זהו אמצעי זמני המאפשר הפעלה בטוחה יותר של המנוע עד לתיקונו.
