זו טעות לחשוב שאם הגלגל לא שטוח, אז הכל תקין. מדי פעם עליכם לבדוק את לחץ הצמיג ולהתאים אותו במידת הצורך. מומלצות רמות לחץ שונות בגלגלים בהתאם לדגם הרכב, העונה. עם זאת, יש הנחיות כלליות מתי ואיך להשוות את הלחץ.
נחוץ
מד לחץ, מדחס
הוראות
שלב 1
הזהר. לפני שאתה עולה מאחורי ההגה ונוסע, בדוק את המכונית. ישנם סימנים חיצוניים המעידים כי יש להשוות את לחץ הצמיג. בשל הבלאי המופחת בהם, הבלאי בצידי הפרופיל עולה. אם הלחץ מוגבר, בלאי מוגבר מתרחש לאורך המסילות האמצעיות של משטח הצמיג.
שלב 2
ניתן לחשוד בלחץ צמיג נמוך או גבוה גם בזמן נהיגה. לכן, אם שמתם לב שצריכת הדלק גדלה, דעו כי אחת הסיבות האפשריות היא לחץ הצמיג. נמוכה משפיעה על מאפייני הנהיגה ברכב - גלגלים מתחממים יתר על המידה, הגרירה נפגעת וההיגוי נחלש. עם לחץ מוגבר, מרחק הבלימה של המכונית עולה, יציבות המכונית הולכת לאיבוד, העומס מאי סדרים בכביש אינו נספג בגלגלים, אלא מועבר למתלים.
שלב 3
לפני שתתחיל לבדוק ישירות את מחווני רמת הלחץ, עליך לברר מהן המלצות יצרן הרכב. לחץ הצמיג יהיה תלוי בגודל ובעומס הרכב בפועל. ככלל, ישנה "תזכורת" לגבי ערכי הלחץ על פתח מיכל הדלק או על עמוד הצד בפתח דלת הנהג. במכוניות מודרניות מידע על הלחץ הנוכחי מוצג ישירות על לוח המחוונים.
שלב 4
עדיף למדוד ולווסת את לחץ הצמיגים לאחר שהייה ממושכת - בצמיגים מקוררים, קריאות מד הלחץ יהיו מדויקות, ובמדידת גומי חם, השגיאה יכולה להיות גדולה.
שלב 5
מדי הלחץ מובנים בכל מדחס, המאפשר לשלוט בלחץ בעת ניפוח צמיגים. אתה יכול להשתמש במדחס קונבנציונאלי או במכשיר המופעל באמצעות מצית. ניתן גם להשתמש בתחנת ניפוח גלגלים נייחת בתחנת הדלק.
