שמן מנוע משמש להפחתת בלאי בחלקי המנוע ולהפחתת חיכוך. זה גם יוצר לחץ ברכיבים שיש לשמן ומסיר חום מבוכנות ומסבים רגילים. להפעלה מלאה של רכיבים ומנגנונים, נדרש לשמור על לחץ שמן מסוים במערכת. כיצד יש למדוד רמה זו?
נחוץ
מכשיר למדידת לחץ שמן
הוראות
שלב 1
כדי לזהות הפרה של הלחץ האופטימלי במערכת, למדוד אותה. השאלה עשויה להתעורר: מדוע עליכם למדוד לחץ אם עיצוב המכונית מספק חיישן מיוחד לכך? עם זאת, החיישן מופעל רק כאשר הלחץ יורד לרמה קריטית (חירום), כאשר מאוחר מדי לנקוט באמצעי מניעה. בנוסף, החיישנים לא תמיד משקפים במדויק את המצב האמיתי של לחץ השמן.
שלב 2
השתמש במכשיר מיוחד למדידת לחץ שמן, למשל IDM-1. רוב המכשירים עמידים בפני בנזין ושמן ויש להם טווח מדידה נוח. חבר את מד הלחץ דרך החור המושחל אליו מוכנס חיישן הלחץ. בעיצוב אוניברסלי, מדדים מקצועיים מסופקים עם מתאמים וסט מתאמים.
שלב 3
לפני ביצוע מדידות ישירות, בדוק את נתוני הלחץ המופיעים בתיאור הטכני של המנוע. המדידה חייבת להתבצע במהירות סרק. שים לב שתוצאת המדידה תושפע מטמפרטורת המדיום הקובעת את נזילות השמן.
שלב 4
מומלץ למדוד בטמפרטורת ההפעלה של היחידה. לחמם את המנוע למצב פעולה רגיל (טמפרטורת שמן ארכובה צריכה לעלות על 60 מעלות).
שלב 5
הסר את מתג לחץ השמן מהמנוע כבוי. חבר את המתאם שנבחר לצינור המחוון ולמערכת השמן.
שלב 6
הפעל את המנוע וקרא את האינדיקטורים מהמכשיר על ידי שינוי סיבובי גל הארכובה.
שלב 7
עצור את המנוע והמתין עד שלחץ המערכת יורד לאפס. להקל על הלחץ באמצעות לחצן איפוס המחוון, לנתק את המחוון מהמנוע ולצרף את מתג לחץ השמן.
שלב 8
כדי להעריך את מצב המערכת, השווה את התוצאות הנמדדות עם ערכי הייחוס שניתן לקחת מהתיעוד הטכני של מנוע זה. התיעוד מציין בדרך כלל באיזו מהירות יש למדוד את הלחץ. על בסיס תוצאות ההערכה הסיקו מסקנה לגבי ביצועי המנוע
