מערכת אספקת הדלק כוללת: מיכל דלק עם משאבת בנזין, ווסת לחץ, פילטר דלק, מעקה זרבובית, קווי ניקוז ואספקה. דרך צינורות מיוחדים מיכל הגז מתקשר עם האטמוספירה. זה מבטל עיוות. אך ישנם מצבים בהם הופר הלחץ במעקה הדלק, מה שמוביל לתקלה במערכת הדלק. כדי למנוע זאת, יש צורך לבדוק מעת לעת את הלחץ במעקה.
הוראות
שלב 1
בדוק את הלחץ בעזרת מד לחץ קונבנציונאלי. לשם כך, נתק את החוט מהמסוף השלילי של הסוללה. החלק את הצינור העמיד בשמן על חיבור מד הלחץ. הקוטר הפנימי של הצינור הוא 12 מ מ, אל תשכח לאבטח אותו עם מהדק צינור.
שלב 2
הקפד להקל על הלחץ לפני תחילת העבודה. לשם כך יש לבלום את המכונית ולפעול בניוטרל. הסר את מכסה הצוהר מעל מיכל הדלק על ידי הברגת ברגי ההידוק. נתק את מחבר משאבת הדלק מרתמת החיווט.
שלב 3
הפעל את המנוע, הוא אמור להיתקע כאשר הבנזין בקו הדלק נגמר. הפעל את המתנע למספר שניות. שחרר את מכסה הפלסטיק ממתאם קו הדלק. שחרר את הסליל מאיגוד מסילת הדלק והתקן את צינור מד הלחץ שם.
שלב 4
התניע את המנוע במהירות סרק. בדוק את לחץ הדלק, אשר באופן אידיאלי אמור להיות כ -3 אטמוספרות. לאחר מכן הסר את צינור הוואקום המותקן על ווסת לחץ הדלק. מדוד את הלחץ שוב. אם הרגולטור תקין, הוא יגדל ב -0.2-0.7 אטמוספרות.
שלב 5
אם הלחץ נמוך מהרגיל, יתכן שיש כמה "אשמים". השג סיבובים ומדוד את הלחץ שוב. אם הוא עולה במהירות הולכת וגוברת, הגיע הזמן להחליף את מסנן הדלק. ואם במקביל הלחץ יורד, אז צריך להחליף את המשאבה.
