אחד הפרמטרים המשמעותיים של מערכת הדלק של המכונית הוא לחץ. מאפיין זה קובע את המאפיינים הדינמיים והכלכלה של הרכב. אם ישנם סימנים מסוימים, יש צורך לבצע את האבחון המתאים של מערכת הדלק, ובמידת הצורך להחליף את מסנן הדלק והמשאבה.
נחוץ
- - מד לחץ;
- - התקן מתאם;
- - צינור לחץ גבוה.
הוראות
שלב 1
הבן בעצמך כי יש הבדל בין הלחץ במערכת הדלק ללחץ משאבת הדלק. לחץ רגיל במערכת הדלק הוא 2, 1-2, 8 ק"ג / מ"ר. ראה. בחלק ממותגי הרכב הערכים עשויים להיות שונים מהפרמטרים שצוינו בכיוון העלייה. אך הלחץ של משאבת הדלק גבוה משמעותית והוא 4.0-6.0 ק"ג / מ"ר. ס"מ.
שלב 2
השתמש במד לחץ למדידת לחץ משאבת הדלק על ידי חיבורו במורד הזרם של מסנן הדלק. התחבר דרך מתאם. בצד הנגדי של המתאם, חבר צינור עמיד בגז בלחץ גבוה, והדק אותו בעזרת מהדק.
שלב 3
עבור מותגי רכב מסוימים המשתמשים בחיבורי הברגה ולא במלחציים, השתמש בבורג חלול בגודל מתאים כדי לשמש כמתאם. הברג בורג למסנן הדלק וחבר אליו מד לחץ. במקרים מסוימים יהיה צורך לחבר את מד הלחץ לזרבוב ההתחלה הקרה ולא למסנן.
שלב 4
בדוק את הלחץ במערכת הדלק אם קשה להניע את המנוע בניסיון הראשון. "סימפטום" כזה עשוי להצביע על הידרדרות בתכונות הכיבוי של שסתום בקרה או שסתום ביקורת משאבה.
שלב 5
בדוק את שינוי הלחץ במערכת הדלק לאורך זמן. התקן את מד הלחץ, התניע את המנוע ואז כבה אותו וקח את הקריאות לאחר שעה, שעתיים, ולאחר שהמנוע התקרר לחלוטין. אם אתה רואה שהלחץ במערכת הדלק גדל, ואחרי שהגיע לערך של כ -2 ק"ג / מ"ר. ס"מ יישר מהירות סרק, ניתן להניח כי החרירים איבדו מתיחות.
