חיי השירות של כל חלק שהוא חלק מתצורת הרכב הכללית מיועדים לתקופת פעולה מסוימת. ולאחר חלוף זמן, או התגברות על הקילומטראז 'שעבר, החלק חייב להיכשל, לאחר ששימש את תאריך היעד שלו, ולעיתים אף קודם לכן.
נחוץ
- - מפתח ברגים למחגר המנוע הקדמי,
- - סט כלי מנעולן,
- - סחף מעץ,
- - פטיש,
- - חותם שמן חדש.
הוראות
שלב 1
דליפת שמן מתחת לאטום השמן של גלגל גל הארכובה הקדמי מעידה על תקלה, וכדי למנוע התקלה במנוע, דבר בלתי נמנע במקרה של ירידה בגובה שמן המנוע, יש להחליף את האטם הפגום בהקדם האפשרי.
שלב 2
כדי למנוע תקלה על מנת להקל על הגישה לאיטום השמן, נוזל לרדיאטור מהמכונה, הסורג הדקורטיבי והרדיאטור של מערכת קירור המנוע עצמה מפורקים, ואז מחליפים את המחגר ומוציאים את הגלגל הקדמי (לא שכח להסיר את חגורת האלטרנטור לפני זה).
שלב 3
לאחר הסרת החלק השחוק, מותקן במקום אטם שמן חדש, שמוטרד על המושב בפטיש דרך הארכת עץ. לאחר שווידאת כי הליך התקנת החלק החדש מוצלח, התקן את הגלגל הקדמי על גל הארכובה של המנוע, ויישר את החריץ שבמרכז הגלגלת למפתח גל הארכובה.
שלב 4
כל השלבים הבאים להרכבת המנוע מבוצעים בסדר הפוך.
