נזילת שמן מנוע מתחת לאטום השמן בכיסוי הקדמי של המנוע פוגע בחגורת האלטרנטור ומרוסס בכל תא המנוע. כשנכנס למקומות שונים, השמן הורס את שלמות הגומי ממנו עשויים החגורה, צינורות המים וחלקים אחרים.
נחוץ
- - ברגים 10 מ"מ - 2 יח ',
- - מברג רגיל עם חריץ ישר,
- - מברג מתולתל,
- - מפתח ברגים,
- - פטיש,
- - מנטור.
- - מושך אוניברסלי.
הוראות
שלב 1
למרות חוסר הנגישות של חותם השמן הקדמי של גל ארכובה, ניתן לשנותו מבלי להסיר את המנוע. הליך החלפת חלק זה אינו נחשב לקשה, אך יידרש מעט זמן מהבעלים ופירוק נוסף של חזית המכונית על מנת לקבל גישה לגלגלת גל הארכובה, שתחתיה ממוקם אטם השמן.
שלב 2
בשלב ההכנה, נוזל לרדיאטור מהמנוע ואז מסירים את הסורג הקדמי והרדיאטור של מערכת הקירור.
שלב 3
אז יש צורך להסיר את חגורת ההנעה של האלטרנטור ולבטח את המנוע מסיבוב על ידי נעילת גלגל התנופה.
שלב 4
לאחר השלמת כל רשימת עבודות ההכנה, פתחו את הברג המחבר את הגלגל הקדמי אל גל ארכובה המנוע בעזרת מפתח מחגר.
שלב 5
לאחר הסרת הבריח, הגלגל הקדמי מוסר באמצעות מושך אוניברסלי.
שלב 6
לאחר מכן, בעזרת מברג או כלי מתאים אחר, מוסרים את חותם השמן מהכיסוי הקדמי ובמקום מותקן חדש.
שלב 7
בעזרת שדרה ופטיש, אטם השמן החדש מוטרד לאורך עומק החריץ בכיסוי הקדמי.
שלב 8
התקנת הגלגלת וכל השלבים הנוספים מתבצעים בסדר הפוך.
שלב 9
לאחר הרכבת הרכב ומילוי נוזל לרדיאטור, יש לבצע התנעה של המנוע כדי לוודא שאין נזילת שמן מנוע.
