היום אספר לכם על חמשת הכללים שלי שאני מקפיד עליהם כשקונים רכב משומש.
לפני שאתה הולך לבדוק מכונית משומשת, תחילה עליך למצוא פרסומת למכירה שלה. זה הרבה יותר קל לעשות עכשיו מאשר לפני חמש שנים. יש מספר מספיק של אתרים עם מודעות באינטרנט, שבהם אתה לא יכול רק למצוא מכונית, אלא גם ללמוד מיד את ההיסטוריה שלה ביסודיות.
חוק מספר 1. מדבר עם המוכר בטלפון
בשיחה עם מוכר רכב משומש, אני:
- ראשית, אני אומר שלום ושואל את המוכר אם הוא עוסק במכירה חוזרת של מכוניות. טריק כזה הוצע לי על ידי בורר אוטומטי מוכר, פירושו הוא כי משאלה כזו אבודים לעתים לא "מנוסים" כל כך מנוסים, פשוט לא מצפים לחוצפה כזו מקונה פוטנציאלי.
- אני לומד ממנו דברים סטנדרטיים כמו: "למה אתה מוכר מכונית?"; "האם אתה הבעלים של המכונית ישירות?"; "ספר לנו על פצעי המכונית שלך" ודברים כאלה.
- אני מבקש שתספר לבעלים הנוכחי על החלק הטכני של המכונית, אני שואל אותו בפירוט אילו "חומרים מתכלים" הוחלפו ובאיזה קילומטראז זה נעשה. בעת הצבת הרכב במעלית, יש לבדוק את המידע שהתקבל מהמוכר. אם המוכר ישר איתך ככל האפשר, הוא לא ימנע ממך דבר.
כלל מס '2. פגישה אישית
אני בא לבדוק את המכונית.
- אני מסכים מראש לגבי מקום המפגש עם המוכר במהלך היום, בשעות היום. לעולם אל תבדוק את המכונית בשעות הערב / בלילה, כאשר יורד גשם / שלג.
- אני לא הולך לעסקה לבד.
- לפני תחילת הבדיקה עליכם לוודא כי בעל הרכב נקי מבחינה משפטית, בדקו אם מדובר בפיגור משפטי / מס. ניתן לבצע את הבדיקה באתר שירות הפקידים הפדראלי (FSSP). עדיף לסרב לקנות מכונית מהחייב.
- אני בודק את המכונית עצמה מול מאגרי מידע של משטרת התנועה, נוכחות של קנסות ותאונות שטרם נותרו.
אם למוכר אין חובות והמכונית נקייה מבחינה משפטית ואין לה קנסות, אז אני ממשיך לבדוק את המכונית.
כלל מס '3. בדיקת רכב ראשונית
- קודם כל, כשבודקים, אני שם לב לפערים בין אלמנטים בגוף, לכל מיני שפשופים, שקעים, נוכחות של אלמנטים צבועים.
- אני מסתכל על מצב האופטיקה של המכונית. במכוניות "עלובות" האופטיקה בדרך כלל משמימה.
- אני מסתכל על הקוד ועל שנת הייצור על כל המשקפיים, משווה את הנתונים עם שנת הייצור של המכונית.
- אם המכונית הייתה כהה מעט, אז זה בכלל לא מפחיד. הרבה יותר גרוע - אלמנטים מרכבים מבושלים של מכונית.
- כדי לבדוק אם יש צבע או מרק, אני משתמש במד עובי ובודק את עובי הצבע סביב כל שטח הגוף. זה יהיה החשוב ביותר לעשות זאת על מתלים וספי רכב, מכיוון שבמקומות אלה מנסים לרוב לרתך. אתה גם לא צריך לעקוף את בדיקת כתמי הריתוך הנקודתיים בקשת הדלת מתחת לאטם הגומי. נקודות הריתוך של המפעל עגולות ונמצאות באותו מרחק זו מזו, בשלב זה בולטת התערבותו של רתך פרטי.
כלל מס '4. שירות מכוניות
- ברכישת רכב משומש, שירות רכב הוא תהליך חובה ביותר.
- בשירות הרכב אנא חבר סורק לרכב. אם עליו אתה רואה שבחסום ה- ECU נמחקות כל השגיאות של המכונית, אז לפניך יש מכונית עם קילומטראז 'מעוות.
- אבחון החלק הטכני של המכונית יראה אילו השקעות ברכב זה יידרשו.
- אנו מבצעים אבחון מנוע. בעזרת אנדוסקופ אנו בודקים את מצב השרוולים בבוכנות.
אם החלק הטכני של המכונית מתאים לכם לחלוטין, אז המשיכו הלאה.
כלל מס '5. ניירת
לאחר מכן, עליך לערוך חוזה מכר (DCT).זה יכול להיערך, באופן עצמאי, יחד עם המוכר, או שתוכל להיעזר במומחים שיאשרו לך גם את המסמך הזה, אך זה, בהתאם, יעלה כסף. חוזה המכירה נערך ללא הסתרה. החוזה מציין את התאריך המדויק של עריכת החוזה, וכן את סכום הכסף המדויק שניתן למכונית. רק במקרה זה, עם סיום המדיניות המוניטרית, תהיה לך הזדמנות להחזיר את כספך במלואו.
