הסוללה הנטענת של אופנוע שונה מסוללת רכב דומה בקיבולת קטנה יותר. עם kickstarter, זה עובד בתנאים הרבה יותר טובים מאשר רכב. אבל אפילו הבעיטה המתחילה לפעמים לא מצליחה להניע את המנוע אם הסוללה התרוקנה. זה ידוע לכולם, בזכות הפרק המפורסם מהסרט "היזהרו מהמכונית".
הוראות
שלב 1
הרבה לפני שהסוללה מצריכה טעינה נוספת, יש למדוד את המתח ברשת של אופנוע שמיש כשהמנוע פועל במהירות בינונית. תרשום את זה.
שלב 2
כאשר הסוללה דורשת טעינה, הסר אותה מהאופנוע. צייר באיזו קוטביות זה היה מחובר.
שלב 3
הכר את המערכת האלקטרוכימית המשמשת את הסוללה. זה יכול להיות ניקל-קדמיום או עופרת. הראשונים משמשים בדרך כלל לאופנועים המצוידים במתנע בעיטה בלבד, האחרונים באופנועים המצוידים במתנע חשמלי או בשניהם. אך ישנם גם יוצאים מן הכלל לכלל זה. מידע על מערכת הסוללה האלקטרוכימית ניתן למארז שלה או על מדבקה עליה. ישנם אופנועים מודרניים המשתמשים בסוללות ליתיום-יון וסוללות ליתיום-ברזל. אל תנסה לחייב אותם בעצמך.
שלב 4
מכיוון שמצברים לאופנועים קיבולת נמוכה יותר מסוללות לרכב, לעולם אל תשתמש במכשיר המיועד עבור האחרונים להטענתם, אלא אם כן יש למכשיר זרם טעינה.
שלב 5
השתמש ביחידת אספקת חשמל מיוחדת במעבדה המצוידת במתגי עשור כדי לטעון את הסוללה, שיש לה פונקציה לייצב לא רק מתח, אלא גם אמפר. מבית מקומי, B5-47 מתאים במיוחד. יחידות ללא פונקציית ייצוב נוכחית אינן רלוונטיות.
שלב 6
אפשר לסוללה להתחמם לטמפרטורת החדר לפני הטעינה.
שלב 7
ודא שאין להבות פתוחות או ניצוצות סביב הסוללה.
שלב 8
אם הסוללה ניקל-קדמיום, הכפל את קיבולת השעה אמפר ב- 0.1 כדי לקבל את זרם הטעינה שלה באמפר. חבר אותו לאספקת החשמל תוך התבוננות בקוטביות. כוונו את המתגים לעשרה ימים למתח השווה לזה שמתפתח ברשת האוניברסלית של אופנוע עובד במהירות בינונית, והזרם שווה לזרם הטעינה המחושב על ידכם. הפעל את ספק הכוח וטען את הסוללה למשך 15 שעות.
שלב 9
אם הסוללה חומצה עופרת, טען אותה בשני שלבים. ראשית, הגדר את הזרם באמפר השווה ל- 0.1 מהקיבולת בשעות אמפר. טען עד שהמתח מגיע לתוצאה של הכפלת מספר תאי הסוללה ב -2, 4, מבוטא בוולט. הפחת את זרם הטעינה בחצי, ואז המשך בטעינה למשך שעתיים נוספות.
שלב 10
נתק את הסוללה מאספקת החשמל. הזז אותו חזרה לאופנוע תוך התבוננות בקוטביות.
