האויב העיקרי של מרכב המכונית הוא קורוזיה מתכתית. כדי להילחם בזה, נעשה שימוש נרחב באמצעי מניעה ועיבוד מיוחד של מבנה המתכת. עדיף לבצע אמצעי נגד קורוזיה בסדנה מיוחדת, אך חלק מהעבודה הוא די בכוחו של נהג.
נחוץ
- - פריימר;
- - מסטיק נגד קורוזיה.
הוראות
שלב 1
בדוק את הדרכים הבסיסיות להילחם בקורוזיה. ישנן שלוש שיטות כאלה: פסיביות, טרנספורמטיביות ואקטיביות. בשיטה הפסיבית, משטחי מתכת מבודדים מגורמים סביבתיים מזיקים. הגנה פסיבית נרחבת יותר וניתן לבצע על ידי הנהג בכוחות עצמו. השיטה הפעילה כוללת שימוש בחומרי מגן מיוחדים העמידים בפני קורוזיה. באמצעות שיטת טרנספורמציה, המתכת המחומצנת הופכת למעין פריימר עמיד בפני אוויר, לחות ומלחים.
שלב 2
בעזרת שיטה פסיבית למאבק בקורוזיה, התייחסו לחלק התחתון של המכונית במסטיק מיוחד. קומפוזיציות כאלה מיוצרות על בסיס ביטומן, שרפים וגומיות, אליהם מוסיפים שמנים וגרפיט. השימוש במסטיק משתלב היטב עם ציפוי המפעל של המכונית.
שלב 3
נסו להפוך את שכבת המסטיק לעבה מספיק. זה הכרחי כדי שאבנים שנופלות מתחת לגלגלי המכונית לא יעוותו את תחתית המתכת. על הפערים הטכנולוגיים בתחתית יהיה צורך לטפל גם בתרכובת נגד קורוזיה.
שלב 4
בבחירת מסטיק יש לשים לב לתרכובות שיש להן ביטומן או בסיס אפוקסי. זכור כי השימוש בציפויים כאלה דורש ניקוי מקדים זהיר של המתכת ומריחת שכבת תחל. אם נשאר לכלוך מתחת לפריימר, הגנת הקורוזיה הפסיבית לא תהיה איכותית.
שלב 5
לאחר מספר חודשים של הפעלת מכונית, חזור על הטיפול בחלק התחתון עם מסטיק, והחלף את האזורים הפגועים של פריימר.
שלב 6
בעת מריחת מסטיק על חלקי הגוף, היזהר וקשוב. לתרכובות המונעות קורוזיה יכולה להיות השפעה הרסנית על חלקי גומי כמו צינורות בלמים. זה משפיע ישירות על הבטיחות בעת נהיגה ברכב.
שלב 7
החזר הגנה נגד קורוזיה אם החלפת או תיקנת חלקי גוף, כמו גם לאחר מצב חירום. אם אינך בטוח שאתה יכול לעשות עבודה כזו בעצמך, השתמש בשירותי מרכזים מיוחדים. מומחים יגנו על מכוניתכם מפני קורוזיה במהירות, ביעילות ובתשלום סביר.
