מים שנכנסים למיכל הדלק של מכונית עלולים לגרום לבעיות רבות לבעל הרכב, במיוחד אם המכונית שלך מצוידת במנוע דיזל או הזרקה. המנוע עצמו, כמובן, לא יושפע ממים, אך מערכת הזרקת הדלק ומשאבת הלחץ הגבוה ייכשלו.
הוראות
שלב 1
בחורף בעיית כניסת המים למיכל הדלק הופכת חמורה יותר. העניין הוא שבמצב רגוע מים אינם מתערבבים עם בנזין ומצטברים בתחתית מיכל הדלק. ואם משתמשים בבנזין עד הטיפה האחרונה, מים במוקדם או במאוחר יכנסו לקו הדלק. וזה כרוך בחסימת נתיב הבנזין בגלל הקפאתו. במקרה זה, על מנת למגר את הבעיה, יהיה עליכם להכניס את הרכב לקופסה חמה. מצד שני, לאחר ההפשרה, המים יועברו למנוע, וזו גם עובדה לא נעימה.
שלב 2
כך או אחרת, לא ניתן יהיה להיפטר לחלוטין ממיכל הדלק - לפחות 50 גרם, הם עדיין יישארו. אחרי הכל, אף אחד לא מבוטח מפני המצב כשנורת האזהרה נדלקת, ומודיע שהדלק עומד להיגמר ולפני שתדלוק, כמו שאומרים, "חותכים וגוזרים". מה קורה בהמשך - ראה לעיל. לכן, פשוט יש צורך להיפטר ממים, במיוחד כשהחורף מתקרב.
שלב 3
כידוע, מים כמעט אינם מתערבבים עם בנזין, אך הם מתערבבים היטב עם אלכוהול טהור, בין אם זה אתיל, מתיל או איזופרופיל. כאן חשוב מאוד שהאלכוהול יהיה נקי, לא מדולל. ניתן לאמת זאת בקלות: אם תבעיר אלכוהול טהור, הוא יישרף בלהבה כמעט בלתי נראית, וזה סימן לטהרתו. מה שעליך לעשות אז כנראה שניחשת - שפך אלכוהול למיכל הדלק.
שלב 4
אז, שפכו 200-500 מ ל אלכוהול למיכל הדלק. זה יתערבב עם מים, וכתוצאה מכך תערובת הדומה בצפיפותה לבנזין. ראשית, הוא לא יקפא כמו מים, ושנית, הוא יעבור ללא בעיות עבור המנוע דרך מערכת הדלק של המכונית, וכמו דלק רגיל, יישרף. יתר על כן, כמותו, בהשוואה לכמות הבנזין, זניחה.
שלב 5
כדי שבעיית המים שהצטברה במיכל הדלק כבר לא תפריע לכם, שפכו לתוכה חצי ליטר אלכוהול בכל סתיו למניעה.
