המרכב הוא החלק העיקרי, "השלד" של המכונית. חשוב להגן על גוף הרכב מפני נזק וקורוזיה. עם הראשון הכל מאוד ברור, אבל השני שנוי במחלוקת כבר הרבה שנים.
גורמים למיקומים של קורוזיה
תהליך הקורוזיה עצמו פשוט למדי. זהו חמצון המתכת כאשר הוא נחשף לאוויר ולמים. לפיכך, הרגישים ביותר לקורוזיה הם אותם חלקי מכונית הנמצאים במגע עם שני החומרים הללו בו זמנית.
רשימה קצרה של חלקי הגוף המושחתים ביותר.
- קשתות גלגלים;
- חלקים בתחתית הנמצאים מיד מאחורי הגלגלים;
- spars.
- החלק הפנימי של הסף;
- מתלים;
- החלק התחתון הפנימי של הדלת;
- קשתות גלגלים.
- מתכת, שנמצאת מאחורי חותם הדלתות, תא המטען, מכסה המנוע;
- מרזבים;
- החלק התחתון של הדלת;
- חללים נסתרים בתחתית תא המטען, סלון;
- החלק הקדמי של מכסה המנוע.
חלודה יכולה להופיע גם על צבעי צבע (שבבים) פגומים.
שיטות למניעת חלודה ברכב
לכל חלק במכונית יש טיפול נוגד קורוזיה משלה.
החלק העיקרי של המכונית צבוע בצבע בצבע מסוים, שאמור להגן על החלק העיקרי של מוצרי מתכת מפני קורוזיה. לתפקוד תקין של ציפוי אנטי קורוזיה זה, יש צורך להגן עליו ככל האפשר מפני נזק. אך אם בכל זאת הצבע נפגע, יש צורך לצבוע מעל השבב בעפרון שחזור מיוחד. אם הנזק חמור (תאונה), אז יש צורך בצביעה מוחלטת של החלק.
יש מקומות שבהם צבע פשוט לא יעזור לשמור על שלמות הגוף, או שיש מקומות שפשוט אי אפשר לצבוע. מקומות כאלה מעובדים בנוסף.
בתחתית המכונית מטפלים בחומר שנקרא מסטיק. הוא מורכב מתערובת של שרף וביטומן. לפעמים מתווספים אליו מעכבי קורוזיה וצבעים, כמו גם כמה חומרים אחרים על פי שיקול הדעת של היצרן. ניתן ליישם שכבה כזו בעזרת מברשת או מרית, אך לרוב משתמשים בשיטת מריחת השכבה בעזרת אקדח ריסוס. ניתן לקנות פתרון כזה גם בפחיות.
פנים המכונית אינו צבוע ודורש טיפול נוסף נגד קורוזיה. לטיפול בחללים כאלה, נעשה שימוש בחומר נוזל נוזל נוזלי, אשר נקרא באופן פופולרי "Movil". במקומות מסוימים (הם מסומנים על ידי יצרן הרכב) נקדחים חורים ובעזרת אקדח ריסוס מיוחד עם צינור גמיש וריסוס בקצה הם מוחלים על חללי הרכב הפנימיים. לנוחיותכם, תוכלו להשתמש במצלמת מיני. לאחר ההליך, החורים מחוברים עם מכסי גומי מיוחדים, הנמכרים בסוכנויות רכב.
מה לעשות אם הקורוזיה כבר החלה
אם קורוזיה כבר החלה במקומות מסוימים, אז הפיתרון הטוב ביותר הוא להסיר אותה ולמרוח שכבה חדשה נגד קורוזיה. לשם כך השתמש במברג, במברג שטוח או בכלי חד אחר כדי להסיר את הציפוי נגד קורוזיה במקום החלודה ולידו. לאחר מכן, באמצעות נייר זכוכית, עליכם לנקות את החלודה כדי לנקות מתכת. לצורך האצה תוכלו להשתמש במטחנת זווית או מקדחה חשמלית עם החיבור המתאים. לאחר מכן יש למרוח ממיר חלודה על משטח זה ולהמתין 2-3 שעות. לאחר מכן שוטפים אותו במים, משמנים את פני השטח ומורחים שכבה חדשה של ציפוי נגד קורוזיה (צבע או מסטיק).
