אחת הבעיות העומדות בפני האנושות המודרנית היא נושא מיחזור הצמיגים השחוקים והישנים. על פי הסטטיסטיקה, משקלם הכולל של צמיגים ישנים לא ממוחזרים נמדד במיליוני טונות. לדוגמא, באירופה ממוחזרים יותר מ -3 מיליון טון צמיגים מדי שנה. המצב בערך זהה בארצות הברית. מטבע הדברים, גם רוסיה לא בפיגור מאחור. לעתים קרובות, אנשים רגילים אדישים לנושא מיחזור הצמיגים שכבר השתמשו בהם ואינם חושבים כיצד הם ייפטרו מהצמיגים הישנים שלהם.
אין כל כך הרבה דרכים להיפטר מצמיגים משומשים. עם זאת, אתה לא יכול פשוט לזרוק אותם. ראשית, זה מאוד לא ידידותי לסביבה. אחרי הכל, גומי, מתפרק, הופך לחומר רעיל למדי שיכול להרעיל את כל מה שמסביב. שנית, זה לא מעשי. לרוב תוכלו למחזר צמיגים ישנים בתשלום.
כיצד נפטרים צמיגים שחוקים?
אחת הדרכים בהן ניתן להשליך את הגומי שהפך מיותר היא באמצעות מיחזור. יש לו מספר עצום של יתרונות, והליך זה הוא בעל חשיבות כלכלית וסביבתית רבה.
חומרי הגלם מהם עשויים צמיגי רכב פוחתים עם הזמן. ואפילו צמיגים משומשים עדיין מכילים חומרים יקרי ערך: גומי, מתכת, כבל טקסטיל. כל זה עשוי בהחלט להיות ממוחזר והופק לייצור צמיגים חדשים או פריטים שימושיים אחרים.
אחת משיטות מיחזור הצמיגים מתבצעת בטמפרטורות נמוכות - עד -90 מעלות. הצמיג בתנאים כאלה הופך לשברירי מאוד ומתפרק במהירות לחתיכות. שיטה זו היא אחת החסכוניות ביותר באנרגיה.
בדרך כלל משתמשים בחנקן נוזלי לקירור הגומי. זהו חומר לא מזיק למדי לאיכות הסביבה ובני האדם, ולכן הנזק לאיכות הסביבה משיטת מיחזור הצמיגים הזו הוא מינימלי.
השיטה השנייה של מיחזור צמיגים היא השיטה ההרסנית-בארו. טכנולוגיה זו מבוססת על צמיגים "נוזלים" בלחץ גבוה. כתוצאה מכך הוא פשוט זורם דרך חורי החדר המיוחד.
עיבוד גומי מכני הוא שחיקה מכנית לחתיכות קטנות. לפעמים הופך צמיג לאבקה אמיתית בשיטה זו.
הטכנולוגיה העדכנית ביותר, המשמשת יותר ויותר בארגונים מתמחים, כוללת פיצוץ בצמיג באוזון, וכתוצאה מכך הוא ממש מתפורר לפירורים.
ישנן גם שיטות כימיות למיחזור צמיגים. במקרה זה, ברוב המקרים, הם נשרפים יחד עם כימיקלים מיוחדים בתנורים מיוחדים.
לא מומלץ לשרוף צמיגים סתם ככה, כי הם רעילים מאוד וכאשר הם נשרפים, הם משחררים חומרים מסרטנים מזיקים לאטמוספירה. בנוסף, הוצאת צמיג בוער היא בעייתית למדי.
מדוע צמיגים ממוחזרים שימושיים
האבקות המתקבלות מצמיגים ממוחזרים משמשות באופן פעיל בתעשיות שונות. כך, למשל, הם משמשים לייצור לוחות גומי להשלמת מעברי חשמלית ורכבת. לוחות כאלה מאופיינים בחוזק ויציבות גבוהים, כמו גם ברמות רעש נמוכות.
חלקיקים גדולים יותר משמשים כמכשיל, המשמש לאיסוף שמן מעל פני המים.
שיטות סילוק חלופיות
שיטות סילוק חלופיות כוללות ערוגות פרחים, מחסומים, גדרות וכו 'שנוצרו בחצרות. אומנים מקומיים צובעים את הצמיגים בצבעים בכדי לגרום להם להיראות מהנים יותר. עם זאת, מומחים מבטיחים: למרות המקוריות והפשטות של המודל, בשום פנים ואופן לא כדאי לעשות זאת. זאת בשל העובדה שצמיגים אינם מתפרקים לחלוטין, אך יחד עם זאת הם פולטים חומרים מזיקים לאטמוספרה.בנוסף, כאשר מאחסנים צמיגים או מאחסנים אותם בכמויות גדולות הם הופכים למקום מועדף על טפילים שונים, מכרסמים וכו '. וזה כבר הדרך להתפתחות מחלות זיהומיות שהופכות למגפות אמיתיות.
עדיף לקחת את הצמיגים הישנים שלך לנקודות איסוף ייעודיות. ואז המומחים של נקודות כאלה יעבירו בעצמם את הצמיגים שלך למיחזור. אם הצמיגים ישנים לא תוכלו להחזיר אותם בתשלום. אבל אתה יכול להיפטר מבעיית מיחזור חומר הפסולת בחינם.
היכן להחזיר את הצמיגים שלך היא אחת השאלות הנפוצות. במוסקבה, למשל, ניתן לעשות זאת כמעט בכל שירות צמיגים.
