לב מערכת הבלימה הוא צילינדר הראשי. הוא מניע את הרפידות של כל גלגלי המכונית. אך לעיתים ישנן צורות בדמות נזילות נוזלים. תיקון הוא חסר תועלת; החלפה מלאה של הרכבה יעילה הרבה יותר.
הבסיס של כל מכונית הוא מערכת הבלימה. במכוניות VAZ, זהו מעגל כפול. במילים פשוטות, גליל הבלם הראשי מכיל שתי בוכנות. האחד יוצר לחץ נוזל בצינורות המגיעים לגלגלים הקדמיים, והשני מאחור. יעילות הבלימה והבטיחות מובטחות בעזרת תוכנית עבודה זו. אם נוצרת נזילה באחד המעגלים, הבלימה תתבצע על ידי המעגל השני. כדי לשפר את יכולת השליטה, מותקן מגבר (ואקום) בין הדוושה למוט גליל הבלם. בעזרתו, המאמץ המופעל על הדוושה מצטמצם משמעותית. אך הפעולה היציבה של המערכת תלויה גם במצב של צילינדר הראשי. לפעמים זה דולף, מה שגורם ליעילות המערכת לרדת בצורה דרמטית.
החלפת צילינדר הראשי
כדי לבצע את העבודה תצטרך סט כלים קטן:
• מפתח ברגים מיוחד לצינורות בלמים;
• מזרק;
• נוזל בלמים;
• צילינדר ראשי חדש;
• מקשים ל -10 ו -13 (מכסה ופתוח פתוח).
הדבר הראשון להתחיל איתו הוא שאיבת נוזלים מהמערכת. העבודה נעשית בעזרת מזרק, איתו נשאב כל הנוזל ממיכל ההרחבה. נסו לא לשפוך אותו על האדמה, גם אם אתם מתכוונים לתדלק טרי אחר כך. ראשית, אתה תזיק לאדמה או לבטון. שנית, גם נוזל שמיצה את משאבו יועיל. לדוגמא, להסרת חלודה ולניקוי חיבורי הברגה. שלישית, אם הוא פוגע במרכב המכונית, הוא פשוט יכול לאכול צבע ולכה.
כיצד להחליף את גליל הבלם הראשי עבור VAZ לבדך ולא לטעות? זה פשוט, לאחר ניקוז, בעזרת מפתח מיוחד, אנו מכבים את כל ארבעת צינורות המתכת מגליל הבלמים. לא מומלץ לעשות זאת בעזרת מפתח מפתח פתוח פשוט, שכן קיימת סבירות גבוהה ללקק את הקצוות. ואז רק החלפה מוחלטת של כל הצינורות תחסוך. אנו מנתקים גם את שני הצינורות המגיעים ממיכל ההרחבה. בעזרת מקש 13 משחררים את שני האגוזים איתם מחובר הצילינדר לגוף מגבר הוואקום. זהו, הצומת מוסר, אתה יכול לקחת אחד חדש ולהחזיר אותו למקומו בסדר הפוך.
מדמם את מערכת הבלמים
מאז שהוחלפה היחידה, נדרש דימום של המערכת כולה. מהות ההליך היא להיפטר מהאוויר בצינורות ובגלילים. תזדקק לעוזר כדי לעבוד. השאיבה נעשית ברצף הבא:
• גלגל ימין אחורי;
• שמאל אחורי;
• קדמי מימין;
• קדמי שמאלי.
כפי שאתה יכול לראות, ראשית, אותם גלגלים נשאבים שנמצאים במרחק המרבי מהגליל. על כל גלגל ישנם אביזרים מיוחדים לדימום, עליכם לשים צינור בקוטר מתאים, שקצהו השני מוריד לצנצנת עם כמות קטנה של נוזל בלמים. לאחר שמילא את המיכל בנוזל, השותף מתחיל לסחוט את דוושת הבלם עד הסוף. לאחר שלחץ על הדוושה 4-5 פעמים, הוא מתקן אותה במצב הקיצוני. ברגע זה אתה מסיר את חצי הסיבוב המתאים כך שהאוויר יעזוב את המערכת. עשו זאת עד שהאוויר מפסיק לזרום. כאשר נוזל הבלמים יוצא מהצינור, הדקו את האבזור ועברו לגלגל הבא.
