מערכת הבלימה של כל מכונית חייבת להיות במצב תמידי. כדי למנוע סדקים וכישלון של צינורות הבלמים הקדמיים, יש לשמן אותם בשומן סיליקון ולבדוק אותם מדי פעם. אם קיים חשד לפגם, יש להחליפו באופן מיידי. חיי הנהג והנוסעים תלויים בכך.
נחוץ
- - מפתח ברגים מיוחד ל 8 או 10 לצינורות בלמים;
- - מפתח ברגים;
- - מפתח 17, 14;
- - צינור ויניל שקוף;
- - איטום מנקי נחושת;
- - חומר סיכה חודר;
- - מיכל לניקוז נוזל הבלמים הישן;
- - נוזל בלמים חדש (סוג DOT-4).
הוראות
שלב 1
הכן את הרכב לביצוע הפעולות. לשם כך הציבו את המכונית על משטח ישר, הניחו תחנות גלגלים בצד הנגדי של הגלגל התלוי.
שלב 2
שקע את החלק הקדמי של הרכב בצד שמאל או ימין. הנח את המכונה על בלוקים כך שהיא אינה נתמכת בשקע אחד. קח את מפתח הברגים והסר את הגלגל.
שלב 3
מרחו שומן חודר מיוחד על חוטים ומחברים להחלפה של מערכת הבלמים. זה יקל עליהם להתברג. יש לבצע עבודה זו מראש על מנת שהשומן יוכל לחדור עמוק למפרק.
שלב 4
השתמש בצבת כדי להסיר את תפס ההצמדה של צינור הבלם בתושבת המרכב. תוך כדי החזקת קצה צינור הבלם עם מפתח 17 מפתח סיבוב, שחרר את איחוד צינור הבלם בעזרת מפתח ברגים 10.
שלב 5
הוצא את צינור הבלם מהתושבת, הנח את מכסה המגן של איחוד הדימום על צינור הבלם כדי למנוע דליפת נוזל בלמים. שחרר בעזרת מפתח "10" את הבריח לחיזוק הקליפר, המקבע את צינור הבלם והסר אותו.
שלב 6
קח מפתח ברגים, שחרר את בורג ההרכבה של צינור הבלם והסר את הצינור. התקן את הצינור החדש בסדר הפוך. במקרה זה יש להחליף את מנקי האיטום מנחושת. לאחר התקנת צינור בלם חדש, יש לדמם את מערכת הבלמים.
שלב 7
הוסף את נוזל הבלמים למאגר הבלמים לצורך שאיבה עד לרמה של סימן ה- MAX. הסר את מכסה המגן מהמתקן. שימו עליו צינור שקוף, הנמיכו אותו למיכל עם נוזל בלמים. זה יאפשר לא "לשאוב" אוויר למערכת הבלמים בעת שאיבת הבלמים, בנוסף האוויר שנמלט ממנה יהיה גלוי.
שלב 8
הזמינו עוזר. הוא ילחץ על דוושת הבלם ויחזיק אותה. לחץ על דוושת הבלם שלוש פעמים עד שזה יעבור. החזק אותו במצב זה, ובמקביל פרום את התאמת הדמם עם מפתח 8 או 10. האוויר המצטבר יוזרם למיכל עם הנוזל. הדק את האיחוד וחזור על הפעולה שוב עד שכל האוויר יצא מהמערכת. לפקח ולהוסיף נוזל בלמים למאגר. בסיום, הברג היטב את התאמת הדימום, הסר את הצינור, הרכיב את מכסה המגן והתקן את הגלגל מחדש.
