אותם בעלי מכוניות שלפחות פעם אחת בחייהם החליפו בעצמם את גליל הבלם הראשי במכוניתם יודעים כמה קשה לדמם אותו. הליך זה יכול להביא כל אחד ל"חום לבן ".
זה הכרחי
- - עוזר,
- - 10 מ"מ ברגים,
- - נוזל בלמים - 1 פל '.
הוראות
שלב 1
למרות הפשטות לכאורה של שאיבת צילינדר הראשי, איש עדיין לא הצליח לבצע אותו לבד.
שלב 2
התהליך המכוסה מצטמצם לפעולות רציפות הבאות של שני המשתתפים:
- העוזר ממוקם במושב הנהג ברכב, - עמית סוגר באצבעותיו את כל החורים בגליל, למעט הראשון;
- העוזר לוחץ בצורה חלקה על דוושת הבלם, ולאחר שטבע אותו עד הסוף, נותן לבן הזוג איתות קבוע מראש;
השותף סוגר את כל חורי הגליל באצבעותיו, - העוזר מחזיר את דוושת הבלם למקומה המקורי.
שלב 3
הפעולות הנ ל של שני המשתתפים בתהליך השאיבה חוזרות על עצמן עד שהנוזל מפתח החלק הקדמי של גליל הבלם הראשי ברגע שהעוזר לוחץ על דוושת הבלם מתחיל להידחק על ידי הסילון.
שלב 4
בשלב זה (הנוזל מילא את קטע הצילינדר, ודוושת הבלם נמצאת במצב המקורי), בן הזוג מחבר את הצינור לחור הקדמי של הצילינדר (צינור הצינור מסובב כמעט לחלוטין).
שלב 5
העוזר מסמן לעמית להתחיל ללחוץ על דוושת הבלם, ובן הזוג מבצע ברגע זה את ההידוק הסופי של התאמת קצה הצינור.
שלב 6
לאחר שסיימת את החלק הקדמי, המשך לשאיבת החלק השני של גליל הבלם הראשי. במקרה זה, הזרקת נוזל הבלמים מתבצעת באופן דומה לשיטה הקודמת.
שלב 7
כשכל הצינורות מחוברים, בדוק אם קיימת אוויר במערכת הבלמים. אם מתקבלת תוצאה חיובית, היא נשאבת לחלוטין.
