נהגים יודעים ממקור ראשון על קיומה של בעיה כזו כמו אובדן דחיסה בבלוני המנוע. הסיבות לכך יכולות להיות שונות לחלוטין: המנוע אינו מורכב כהלכה, השיניים נקרעות, חגורת השיניים קרועה, מתנע גל הארכובה מסתובב ואחרים. אבל אובדן הדחיסה הוא עדיין לא משפט: ניתן להחזיר את המנוע.
נחוץ
- - צינור;
- - שמן מכונה;
- - זכוכית;
- - פטיש;
- - נפט;
- - חומרי רימלט.
הוראות
שלב 1
כדי לתקן פגמים, נדרש פירוק חלקי של המנוע, כמו גם השפלת השסתומים. בבית מלאכה ביתי, ההחלפה מתבצעת באמצעות צינור של חמישה עשר סנטימטרים המתאים לקוטר, שקצהו מונח על השסתום (הוא ישמש כידית).
שלב 2
השתמש בפטיש לטחינת הכוס לאבקה, ואז ערבב אותה עם שמן מכונה. החל תערובת זו על קצה השסתום והתחל בתהליך ההחלפה. היזהר שלא לקבל את הדבק על גזע השסתום במהלך ההחלפה, מכיוון שהדבר עלול לפגוע קשות בידית ההנחיה הטקסטוליטית.
שלב 3
הנח את ידית צינור הגומי על גזע השסתום מהצד הנגדי של הראש, ואז לחץ על השסתום על המושב והתחל לסובב אותו. סובב את השסתום בכל פעם בשלושים מעלות. קרע את השסתום מעת לעת מהמושב והעביר אותו למקום חדש (זה הכרחי כדי שלא יהיו שריטות עגולות גדולות על פני השסתום והמושב).
שלב 4
אם על פני השסתום מופיע מסלול אפור בעובי של אחד וחצי עד שני סנטימטרים, זה סימן שתהליך ההחלפה הסתיים. בסיום העבודה יש לשטוף היטב את ראש השסתום ואת האזורים עם נפט. ניתן לבצע הקפצה על כל סוגי המנועים.
שלב 5
אם הקילומטראז 'של הרכב עבר את חמישים אלף ק"מ, הגיע הזמן להחזיר את פרמטרי ההפעלה של המנוע. למטרות אלה משתמשים בחומרים מזיקים, שכאשר מוסיפים אותם לשמן, הם עוזרים להחזיר את המשטחים השחוקים של חלקי המנוע. ה"הכנות "הייחודיות הללו תוך זמן קצר מייצרות שיקום עצמי של הממדים הגיאומטריים המקוריים של החלקים, מגבירות את הדחיסה, מפחיתות את צריכת הדלק, וגם מנרמל את הפרמטרים של מנוע הרכב.
