כיום, כמעט בלתי אפשרי לתקן מצבר לרכב בשירות. סדנאות רכב אינן מחליפות צלחות עופרת, מעטפות פגומות דבק וכו '. לפיכך, כל הסוללות הישנות נשלחות למיחזור. אם אתה לא רוצה לקנות חלק חדש, נסה להדביק את הישן.
הוראות
שלב 1
ברוב המקרים, לוחות עופרת הופכים ללא שמישים, שבסופו של דבר נשחקים ונשחקים. להרכבת סוללה עובדת אחת, קח כמה צלחות טובות ורתך אותן למארז אחד.
שלב 2
לשם כך יש לנקות את המשטח העליון של מארז הסוללה, לחתוך חור מלבני במרכז ולהפריד את מגשר המגע. לאחר מכן, סדר מחדש את הצלחות, חבר את קו המגע עם הלחמה והדבק את הסוללה. במצב זה, העיקר להגיע להידוק מוחלט.
שלב 3
כמובן, עדיף להשתמש בריתוך חום, שבמהלכו החלקים המחוממים של הגוף נלחצים זה על זה ומוחזקים במצב זה למשך 2-5 דקות. זה מאפשר אפילו לסגור פערים גדולים. אם זה המצב שלך, השתמש ברצועה נוספת שתוכל לחתוך מסוללה אחרת שאינה עובדת. לפני ביצוע פעולה זו יש לנקז את האלקטרוליט ולייבש את המכשיר. שימו לב הכי קרוב למקום המפרק. בסוף העבודה העבירו את האלקטרוליט הניקוז לפריקה מטען כפולה, שמנרמלת את ביצועי הפחית.
שלב 4
אם אינך מעוניין להתעמק בקשיים כאלה, פשוט קנה דבק בחנות מיוחדת שמדביקה אמין פלסטיק ומיועדת למכשירים העובדים עם מדיה אגרסיבית (זוהי קטגוריית החומרים הכוללת אלקטרוליטים). במיוחד השתמשו בדבק אפוקסי, הנקרא גם ריתוך קר. בעזרתו תמנעו קורוזיה חומצית של מארז הסוללה.
שלב 5
להשגת הידבקות איכותית יש לנקות את מארז הסוללה מכל לכלוך ואבק, למרוח עליו חומר שומן, לייבש אותו ולשייף אותו בנייר זכוכית. זה יעזור לדבק להיצמד. לאחר ההדבקה יש להמתין מספר שעות ואז לשפוך את האלקטרוליט ולהתחיל להשתמש בסוללה.
