בחירת מערכת בלימה נכונה חשובה מאוד לרכבים בעלי סגנון נהיגה דינמי. ניתן להתקין גם בלמי דיסק וגם תוף על הגלגלים האחוריים של המכונית, שלכל אחד מהם מאפיינים משלו.
תכונות של בלמי דיסק
עקרון הפעולה של בלמי דיסק מבוסס על הידוק דו כיווני של דיסק מתכת מסתובב הקבוע בקשיחות לגלגל הגלגלים. היתרון של גלגלי הדיסק הוא בעמידותם הגבוהה ובתגובה כמעט מיידית. כוח לחיצת הגלגל זהה לאורך כל זמן הבלימה, שמובטח על ידי גישה חופשית לאוויר. יחד עם זאת, קירור יעיל של הדיסק והסרת גזים הנוצרים במהלך חיכוך מובטחים. החיסרון העיקרי של בלמי דיסק הוא הרגישות הגבוהה שלהם לכלוך ולחץ מכני. דיסקים דקים עלולים להיפגע גם בעומסים מדורגים, ולכן מומלץ מאוד להתקין מערכות בלמים באיכות נמוכה מסוג זה.
תכונות מערכת בלם התוף
בלמי התוף מוגנים מפני לכלוך, אבק ולחות, אך יש להם חסרונות. בשל שטח המגע הגבוה וכוח הנמוך למטה, תוף הבלמים מתחמם די מהר. זה מוביל להרחבת המתכת ולירידה בלחץ. אפקט החימום המהיר משופר על ידי סוג המערכת הסגור, המונע קירור מהיר. כמו כן, גזי פליטה וחלקיקים קטנים של רפידות שחוקות מצטברים בחלל הפנימי של התוף, הסותמים את משטח החיכוך ומפחיתים את כוח החיכוך. זה מוביל לעובדה שאחרי מספר בלימות רצופות במהירות גבוהה, בלמי התוף מפסיקים למעשה לעבוד.
בחירת בלמים לגלגלים אחוריים
לנהגים שמעדיפים סגנון נהיגה דינמי, בלמי דיסק מאווררים מותקנים בצורה הטובה ביותר על הגלגלים האחוריים. זה יהיה בהכרח קשור לזיהום המוגבר שלהם, מכיוון שהגלגלים האחוריים מקבלים התזה ולכלוך מהחזיתיים. ניתן לפתור בעיה זו על ידי התקנת מכסי בוץ וכיסויי מגן טובים, או התקנת דיסקי בלמים מחוררים. כמו כן, בלמי דיסק אחוריים הם הכרחיים עבור מכוניות הנעות ללא הרף בכבישים בשטח הררי: כאשר הם בולמים בירידות ארוכות, הם אינם מתחממים יתר על המידה ומחזיקים היטב את העומס.
עדיף שלא להחליף בלמי תוף סטנדרטיים לבלמי דיסק שלא לצורך. נהפוך הוא, ניתן להחליף את בלמי הדיסק בבלמי תוף אם הנהג אינו מעדיף נהיגה במהירות גבוהה, והסיכוי להחלפת משטח בלם תכוף יותר אינו נחשב לטיעון חזק.
