לפני כוונון מערכת הבלמים והתקנת בלמי דיסק על הציר האחורי של מכונית VAZ, כל בעל רכב צריך לזכור שביצוע שינויים כאלה בעיצוב המכונית כרוך בהפרה של "כללי הדרך". כתוצאה מכך, נוכחותם של מכשירים בהתקנה עצמית על המכונית, שאינם מסופקים על ידי היצרן, מולידים כל פקח תנועה שיטיל עונש מנהלי.
זה הכרחי
- - ערכת המרת בלמים,
- - סט כלי מנעולן.
הוראות
שלב 1
החלוצים במודרניזציה של מערכת הבלימה של מכוניות בייצור מקומי היו ספורטאים מוטוריים, שהחליפו את תופי הבלמים הסטנדרטיים של הסרן האחורי של מכוניות מדגם "השמיני" בדיסקים של "אוקה".
שלב 2
אך ביצועי היתר של בלמי הספורט הוכיחו את עצמם כלא מתאימים לשימוש עירוני יומיומי. מה הניע את הממציאים לחפש פיתרון טכנולוגי אחר לבעיות אלה.
שלב 3
במהלך המחקר עלה פרט מוזר אחד. מתברר שתעשיית הרכב הרוסית שלנו פיתחה מערכת בלמי דיסק למכוניות VAZ 2112. אך מסיבה לא ידועה הוא סירב להכניס אותם לייצור, ועדיין ממשיך לייצר מכוניות עם בלמי תוף אחוריים.
שלב 4
עם זאת, ייצור דיסקי בלמים לסרן האחורי בכל זאת הוקם ברוסיה, אם כי בקבוצות קטנות, וערכות המרת מערכות בלמים זמינות למכירה מעת לעת.
שלב 5
ההתקנה של ערכות כאלה על הציר האחורי היא מאוד פשוטה. כל מה שנדרש מהמאסטר הוא לתלות את החלק האחורי של המכונה על תומכים אמינים ולהמשיך בפירוק: גלגלים, תופי רפידות ורפידות, דיסקי תמיכה עם גלילי בלמים ומנגנוני בלם חניה.
שלב 6
לאחר שחשף את הציר האחורי, כל האלמנטים מערכת המרת הבלמים של הציר האחורי מותקנים עליו בזה אחר זה. בהוראות המגיעות עם הערכה, הכל מפורט נקודה אחר נקודה, ושדרוג מערכת הבלמים לא יהווה בעיה עבור מרבית הנהגים.
שלב 7
לאחר ציוד מחדש של הציר האחורי, יש צורך לדמם את מפעיל הבלמים ההידראולי. על מנת להסיר ממנו אוויר שהגיע לשם בתהליך כוונון הבלמים.
