כל נהג מצפוני צריך לבדוק את יכולת השירות של מערכת הבלימה שלו או ללבוש כל 10,000 ק מ, לעתים קרובות יותר במידת הצורך, אם הבלמים מתחילים להשמיע פתאום כמו צווחה או שהמכונית מושכת לכיוון אחד, או אם הרטט מורגש תנועה בעת לחיצה על דוושת הבלם … אל תבלבל זאת עם עצירת חירום ABS. כיום, הרוב המכריע של המכוניות מיוצרות עם בלמי דיסק. פחות מכוניות עם מערכת בלמים משולבת (קדמית - דיסק, אחורי - תוף).
בעת בדיקת בלמי דיסק יש צורך למדוד את עובי הרפידות על הרפידות. אם צלחת בסיס מפלדה נראית, יש להחליף את הרפידות. כדי לבדוק את יכולת השירות של בלמי דיסק עליכם:
• גבר את מכוניתך, הסר את הגלגל הקדמי. אל תשכח מהבטיחות (אנו משתמשים בנעלי גלגלים).
• לפני שאתה בלם דיסק, זהו רוטור. הפעל את ידך בשני צידי הדיסק מהמרכז לקצה. זה יאפשר לך להרגיש את הבלאי על הדיסק. אם אתם חשים שחיקה לא אחידה או שהדיסק נשחק בצורה גרועה, עליכם לפנות לטכנאי בכדי לקבוע את האפשרות להמשך הפעלת דיסק הבלמים (לאחר השעמום) או שיש צורך בהחלפה.
• כעת עליך לבדוק את קליפר הבלם.
• תשומת הלב! אם הרכב נהג לאחרונה, הקליפר יהיה חם. אם לא, עוטפים את הידיים סביבו ומנענעים אותו מצד לצד כדי לוודא כי חתיכי ההרכבה והזיזים תקינים.
• שימו לב לרפידות הבלם. אם עובי רפידות הבלם הוא שלושים אחוז מעובי הרפידות על החדשות, יש להחליף את הרפידות.
• לפני החלפת הרפידות, יש לשקוע את בוכנת הקליפר בגוף כדי שהקליפר יוכל להחליק בקלות מעל דיסק הבלם. לאחר מכן, יש צורך לפתוח את אחד הברגים המתקנים, להזיז את מחוגה ולהחליף את הרפידות. חבר מחדש בסדר הפוך.
חשוב: לאחר החלפת הרפידות, לצורך פעולתן הרגילה יש צורך למרוח אותן. לשם כך, בדרכים, עליך ללחוץ על הבלם מספר פעמים בכוח קרוב לחירום.
