במאה ה -8 אירעה פריצת דרך של ממש בתחום הנדסת המכונות. המצאות הופיעו בזו אחר זו, אך הבולטת בהן הייתה כמובן הרכב.
ההיסטוריה של יצירת המכונית הראשונה
ההיסטוריה של יצירת הרכב הראשון עם המנוע החלה עוד בשנת 1885. יוצר המכונית הראשונה הוא הממציא הגרמני קרל בנץ. בינואר 1886 הוא קיבל פטנט על המצאתו ובקיץ אותה שנה הציג את יצירתו לציבור. לדברי קארל עצמו, הוא יצר רכב לפני שנה ובסתר מכולם הסיע אותו ברחובות העיר באמצע הלילה.
בנץ חשש להפר את הפטנט של אוגוסט אוטו על מנוע ארבע פעימות, אך הפטנט של אוטו בוטל, וב- 29 בינואר 1885 הגיש בנץ את בקשתו למשרד הפטנטים, שאושר רק לאחר כמעט שנתיים.
מפרט והמראה של המכונית הראשונה שנוצרה
המכונית של בנץ קיבלה את השם Motorwagen, שפירושה בגרמנית "עגלת מנועים". למכונית זו היה אז מראה פרימיטיבי למדי, המייצג כרכרה תלת-גלגלית ועם גלגלי אופניים. הכונן היה שרשרת, המזכירה גם שרשרת אופניים. אבל במכונית היה היגוי ומנוע בנזין. ההובלה צוידה במנוע בעירה פנימית חד גלילית בנפח 954 ס"מ המותקן מעל הציר האחורי. בנץ התקין גלגל תנופה מתחת למנוע כדי להניע את המנוע ולשמור על פעולתו החלקה. כוחה של המכונית הגיע ל- 0.9 כוחות סוס ב -400 סל"ד. מסת המנוע הייתה כ 100 ק"ג. כמצמד, נעשה שימוש בגלגלת חגורה, שהייתה מצוידת במנגנון גלגל חופשי. המנוע נדלק מסוללה גלוונית ופיתח מהירות של עד 16 קמ"ש.
כשעולים בעלייה, המנוע נתקע לעתים קרובות.
מכוניתו של בנץ הוכרה רק בצרפת, לשם הלך קרל להפגין את יצירתו. הגרמנים לא העריכו את ההמצאה החדשה. אבל בין השנים 1886 עד 1893, בנץ לקח את הייצור הסדרתי של מוטורווגן, וכתוצאה מכך היו קונים למכונית. בתקופה זו הצליח הממציא למכור 25 דגמי מכוניות.
לכבוד 20 שנה לשחרור המכונית, תרם בנץ את פרי מוחו למוזיאון מינכן, בו הוצג רכבו הנהדר לציבור הרחב. בנוסף, עבודתו של ממציא זה קיימת עד היום. לרגל 50 שנה למכוניתו של בנץ, שוחררו 3 עותקים ונתרמו למוזיאון מרצדס בנץ, למוזיאון התחבורה בדרזדן ולמוזיאון הטכני של וינה.
