כוונון כידון ובוהן לא נכון או לא מדויק הוא גורם שכיח ליציבות ובקרה לקויים. במכוניות VAZ 2101-2107 זווית הגלגל, זוויות הזווית והבהונות כפופות להתאמה. אך מרבית המכוניות המודרניות אינן זקוקות לכוונון של קמטים וברכיים בגלל עיצוב המתלים.
זה הכרחי
מכונית VAZ 2101-2107, מפתח 19, אטמים, מעלית רכב
הוראות
שלב 1
כדי לייצב את הגלגלים המונחים בכיוון של תנועה ישר, נעשה שימוש בכוונון זווית גלגלית גלגלית (ציר ציר). כדי להגדיל את הזווית, יש צורך להוסיף מרווחים מהצד של החיבור האחורי של הציר של הזרוע התחתונה או להסיר אותם מתחת לחיבור הקדמי. עקירה הפוכה תביא לירידה בזווית הגלגלית של סיכת המלך. סימנים לכך שהזווית חרגה מהנורמה הם: כוחות שונים על ההגה בעת סיבוב ימינה ושמאלה, בלאי משטח הצמיג רק בצד אחד, נסחף מכונית בנסיעה בצד.
שלב 2
המיקום הנכון של הגלגל המתגלגל במהלך פעולת המתלים תלוי בזווית ההילוך. זווית זו מותאמת על ידי שינוי מספר המרווחים בין הקורה לציר הזרוע התחתונה. כדי להגדיל את זווית ה- camb, יש צורך להסיר את אותו מספר רווחים מהרכבים האחוריים והקדמיים של ציר הזרוע התחתונה; אם הם יתווספו, הזווית תפחת. הבדל משמעותי מהנורמה של זווית ההשתלשלות יכול לגרום לבלאי חד צדדי של הדריכה ולהרחיק את המכונית מתנועת קו ישר.
שלב 3
הבוהן משפיעה על המיקום הנכון של גלגלי ההגה בזוויות היגוי שונות ובמהירויות הרכב. התאמת הבוהן מתבצעת על ידי שינוי, על ידי סיבוב מצמדי ההתאמה, את אורך מוטות ההגה הצדדיים, ואילו את מהדקי ההידוק יש לשחרר. בעת הידוק המהדקים, יש לוודא כי חריץ הצימוד וחריצי המהדקים נמצאים זה מול זה, או שלא יהיה יותר מ 30 מעלות זה מזה.
שלב 4
לפני שתתחיל להתאים את זווית הבוהן, עליך לכוון את דו-כיווני ההגה למצב האמצעי, כלומר. חישור ההגה חייב להיות אופקי. סימנים לסטייה מהנורמה של זווית הבוהן הם: צווחת צמיגים בעת סיבוב, אפילו עם סטיות קלות, יש בלאי חזק של צמיג המסור, עקב עמידות הגלגול הגבוהה של הגלגלים הקדמיים, נצפית צריכת דלק מוגברת.
שלב 5
עדיף לשלוט ולהתאים את זוויות יישור הגלגל הקדמי בתחנות השירות. בהתאם להמלצות היצרן, הרכב מותקן על פלטפורמה אופקית. לפני שתמשיך בהתאמת הזווית והזווית של הגלגלים הקדמיים, יש לוודא שהלחץ בצמיגים תקין, שחיקת הדריכה זהה בגלגלים השמאליים והימניים, החישוקים אינם כפופים דפורמציה, ואין משחק במסבים ובהגה.
שלב 6
לפני שמתחילים לשלוט בזוויות ההילוכים והבהונות, יש לנדנד את המכונית 2-3 פעמים בכוח של 492-590 N (50-60 ק ג) המכוון מלמעלה למטה. אם היה החלפה או תיקון של חלקי מתלים לרכב המשפיעים על זוויות הבוהן, אז חובה לבדוק את הזוויות הללו. קודם כל, יש בדיקה והתאמה של זווית הגלגל של ציר ההגה, ואז זווית ההילוכים, ומסתיימת בבדיקת יישור הגלגלים.
