התקנות הטכניות לתחזוקה הבאה, לאחר נסיעה במכונית של 10,000 ק מ, קובעות בדיקת המגעים של מפיץ המפסק, כמו גם התאמת מערכת ההצתה של המנוע לאחר מכן.
זה הכרחי
- מברג,
- מפתח ברגים 13 מ"מ,
- סט בדיקות,
- אור בקרה.
הוראות
שלב 1
כדי לעמוד בדרישות אלה, על מנוע עמום, ומשחרר אותו מהידוק, מכסה המפיץ מוסר יחד עם חוטי המתח הגבוה.
שלב 2
יתר על כן, בהפניית גל הארכובה, מצבה נקבע בו מגעי המפסק יהיו פתוחים לחלוטין. ובמצב זה, על ידי התרופפות בורג ההידוק של המגע הקבוע, הבורג האקסצנטרי התחתון מגדיר את הפער בין המגעים בעזרת מד לחות, השווה ל 0.35 - 0.4 מ מ.
שלב 3
ואז בורג תיקון המגע הקבוע מהודק, אך לאחר מכן יש לבדוק שוב את הפער בין מגעי המפסק. אם נמצא פער, יש לחזור על התאמת הפער.
שלב 4
בשלב השני נקבע תזמון ההצתה. להשלמת הליך זה, עליך:
- כוון את גל הארכובה למצב TDC (ראה סימנים על גלגלת המנוע הקדמי), תוך התמקדות במיקום המפיץ, שאמור לציין את חוט המתח הגבוה של הגליל הראשון;
- שחרר את האום המאבטח את המזלג המקבע את מיקום מפסק המפיץ;
חבר את מנורת הבדיקה בקצה האחד למסוף החיובי של המפסק, והשני לקרקע המנוע בכל מקום נוח;
- הפעל את המפיץ-מפיץ כנגד המכה, הפעל את ההצתה (בזמן שיש לכבות את מנורת הבקרה), סובב את גוף המכשיר עד שנורת הבקרה נדלקת.
שלב 5
כרגע נדלק נורת הבקרה יש צורך לתקן היטב את המיקום של מפיץ המפסק על ידי הידוק האום על תקע ההידוק שלו. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך.
