חיישן זעזועים מודרני הוא מכשיר דו-מפלסי הכלול ברוב מערכות האבטחה, שנועד להגיב להשפעות חיצוניות ולהודיע מיד לבעל הרכב עליהם. עם זאת, לפעמים תקלות במערכת האזעקה.
הוראות
שלב 1
חיישני זעזועים בנויים על עקרון דו-מפלסי כדי להפריד בין אזעקות אמת ושקר. יש להם יכולת להבחין בין השפעות חלשות וחזקות. הראשונים מפעילים אות אזהרה, המודיעים כי המכונית מוגנת, השנייה - מחזור אזעקה מלא.
שלב 2
בעת התאמת חיישן ההלם על ידי הדמיית השפעה חיצונית בעוצמה מסוימת, יש לבצע בקרת תגובה ובמידת הצורך לשנות את סף הרגישות שלה.
שלב 3
ישנן שתי דרכים להתאים את הרגישות של חיישן ההלם. הראשון הוא חצי אוטומטי. הכניסו את החיישן למצב למידה ואז הדמו את ההשפעה על גוף המכונית. לשם כך, היכו מכות קלות וחזקות בגוף. המעבד של החיישן יזכור את המידע ובהמשך ישתמש בו להפרדת הזעזועים בהתאם לעוצמתם. לשיטה זו יש חיסרון משמעותי. כאשר פגיעות באותה עוצמה, אך מופקות על חלקים שונים של המכונית, ניתן להפעיל את החיישן בדרכים שונות. אם במצב האימון פגעת במכה חלשה על הגלגל, הרי שבמצב השמירה, ההשפעה של אותו כוח על הגוף יכולה לגרום לאזעקה, ולהיפך.
שלב 4
שיטת הכוונון השנייה גוזלת זמן רב יותר, אך נותנת תוצאות טובות יותר. הכניסו את החיישן למצב ההגדרה ואז "הקישו" על חלקים שונים ברכב, הערכו את תגובת מערכת האבטחה כולה והחליטו באיזו רמת רגישות עליכם לעצור. התאם את אזורי האזהרה והאזעקה בנפרד. האזור הראשון צריך להיות מופעל על ידי מכות קלות, השני על ידי חזקות.
שלב 5
שנה את סף הרגישות של החיישן, תלוי בסוגו ובעיצובו, על ידי לחיצה על כפתור, שינוי מיקום נגן הגוזם או ביצוע שינויים בזיכרון המערכת באמצעות ממשק התכנות.
