יישור הצורה והגודל של מכסה המנוע מעוות כולל שתי פעולות עיקריות: יישור מקדים להפגת מתח הלם ויישור סופי של אי סדרים קטנים.
נחוץ
מנופים ומהדקים מיוחדים לתיקון שקעים, אזמלים, פטישי עץ או פטישים עם חבטות גומי או פלסטיק, סדנים, מסור יישור. מבער גז (אם הוא מצויד)
הוראות
שלב 1
הסר את מכסה המנוע מהרכב. זה הכרחי לנוחות העבודה. לשם כך, נתק את המעצור מהסוגר והברג את אגוזי ההצמדה של מכסה המנוע.
שלב 2
לפני ביצוע העבודות, הסר את הציור מהצד הקדמי, את הציפוי נגד קורוזיה ובידוד הרעשים מבפנים מכסה המנוע.
שלב 3
יש להתחיל בתיקון ממשטחים בעלי קשיחות גדולה יותר: קפלים, מחמירים, חיזוקים, קווי קיפול. יש צורך ליישר אותו במכות תכופות קלות עם ציור מתכת נמוך. יש צורך להעריך את איכות היישור והיישור באופן חזותי או על ידי ליטוף מהיר של כף היד על פני השטח. מעקב אחר משטחים קמורים וקעורים מבחינה חזותית, כאשר הם נראים מזווית או מהצד. משטחים שטוחים נשלטים עם סרגל.
שלב 4
יש לזכור שקווי הטיה מרכזים את המתחים הפנימיים המרביים, המפריעים לשיקום צורת מכסה המנוע. מומלץ לתקן שקע רדוד וקטן על ידי מכות פזורות בחלק העליון של השקע. שקע גדול - החליק בהדרגה, החל בקצה הקפל. המכות צריכות להיות קלות, תכופות, מפריפרית השקע למרכז. מתחת לפני השטח בקצה הכניסה צריכה להיות תמיכה עם העקמומיות המתאימה ביותר של המשטח.
שלב 5
ניתן להסיר את השקע על ידי חימום וכיווץ המתכת, אם קיים מבער גז. שיטה זו מתאימה להסרת שקעים עם ציור מתכת משמעותי. לשם כך, הסר את הצבע ואת הציפוי נגד קורוזיה ממקום החימום, הניח מטלית לחה סביב החלל המחומם. מחממים את המתכת בגודל של 8-10 מ מ לגוון דובדבן ומצננים בעזרת מטלית לחה. ניתן להשיג השפעה גדולה יותר בשילוב עם מכות פטיש קלות. מספרם ומיקומם של נקודות חמות נקבעים על פי צורת השקע. יישור בשילוב עם חימום יכול לשמש רק עם ניסיון מעשי בביצוע פעולה זו.
שלב 6
תקן את מכסה המנוע במקום שקשה להגיע אליו צריך להיעשות באמצעות פטישים, צלחת ומנופים מיוחדים. בחירת המנוף תלויה במיקום ואופי השקע. לדוגמא, יש להשתמש במנופים שטוחים להסרת שקעים מתחת למגברים. שחזור צלעות ביול וקשיחות מתבצע באמצעות איזמל וצלחת בסיס.
שלב 7
אפשר לסיים את מכסה המנוע לפני הצביעה רק לאחר יישור יסודי. תיקון סדקים קטנים על ידי מריחת מילוי פוליאסטר ואחריו עיבוד בעזרת מסור יישור. לחלופין, יש ליישם חיילים ואז להסיר את הצטברות בעזרת מסור יישור. לא מקובל לסלק אי סדרים קטנים על ידי הסרת שכבת המתכת בעזרת מסור יישור.
שלב 8
העבודה צריכה להיעשות באיכות נאותה. צורת משטח הפנים של מכסה המנוע המחודש חייבת להתאים לצורה ולגאומטריה של החדש. מרווחי המצנפת עם לוחות גוף סמוכים חייבים להיות באותו גודל וזהה סביב ההיקף. סדקים, חורי מתכת מולחמים, קורוזיה הוסרה, ריתוכים מעובדים בשטיפה עם המתכת. עובי שכבת מרק הפוליאסטר לאחר העיבוד לא יעלה על 2 מ מ. יש לכוונן את נעילת מכסה המנוע אם היא אינה ננעלת או נפתחת כראוי לאחר התיקון.
שלב 9
יש צורך להתקין את מכסה המנוע על המכונית לאחר מריחת ציפוי הצבע, נגד קורוזיה ונגד רעש, שהוסר לפני תחילת העבודה.
