מכוניות נוסעים עוברות לרוב תאונות קלות. התוצאה של הצרות הללו הן שריטות ושקעים בפגוש הקדמי. ביצוע תיקונים ברכב הניתן לתיקון בעצמכם יחסוך לכם כסף.
נחוץ
- - ג'ק;
- - הרחבה מרובעת על מתלה שיניים;
- - פטיש מיישר;
- - בלוקים מעץ.
הוראות
שלב 1
הסר את הגלגל מהגגית הפגועה. הנח תמיכה מאובטחת מתחת לשקע השקע. ואז, מתחת לכנף, הניחו גוש מתאים אחד ליד השקע עבור הפנס על הקשיח. הניחו את השני בחלק האחורי של הכנף, כלומר על המגן הקדמי של מרכב המכונית.
שלב 2
שים את הצינור המרובע - הארכה על מתלה השקע. לאחר מכן הניחו את השקע בין הבלוקים ועבדו איתו באותו אופן כמו בהרמת מכונית, מתיחו את הקפל והרחיבו את הכנף מבפנים. השקע יתחיל להצטמצם לנגד עינינו, נקע קטן יישאר רק בקצה התחתון של הכנף.
שלב 3
תוך כדי יישום תמיכה מלפנים, גזמו את הבור על ידי הקשה קלה בפטיש בחלק הפנימי של הכנף. אל תשחרר את השקע. אולי תישאר בועה קטנה בקו הבלטות הדקורטיבי של הכנף. כדי לתקן את זה, עוטפים פיסת עץ סביב פיסת עץ, מניחים אותה בדיוק מתחת לקו, ומקישים עליה בפטיש.
שלב 4
זכרו שאם צלע מקשיחה נופלת לאזור היישור, יש להתחיל את היישור ממנו. יישר ודופק את הקשיח, מביא את הקו למצבו המקורי, ואז המשך ליישר חלקים אחרים.
שלב 5
ברגע שתסיים ליישר, אל תמהר לשחרר את השקע. העובדה היא שבשל חוסר האלסטיות הכנף יכולה להתעוות שוב. כדי להימנע מכך, בסוף העבודה, משוך את השקע כמה לחיצות, מכריע את האלסטיות הזו הנגרמת על ידי עיוות. ואז תוריד אותו.
שלב 6
במקרה הנכון של דפורמציה כמעט ולא נעשה שימוש בשיטת היישור ככזו: הכנף הוארכה על ידי שקע ותוקנה מעט בקצה. משיכה לא תספיק כדי לפצות על השקע הנגרם מפגיעת צד בכנף. יש צורך ביישור, בעזרתו המתכת ה"עודפת "שנוצרת ממתיחה תפוזר על פני מספר רב של בליטות זעירות.
שלב 7
בעת היישור, זכור להתחיל בקצוות השקע ולעבוד את דרכך לעבר המרכז בספירלה מתחדדת. כדי לקבוע את האזור בו מסתיים השקע, העבירו מעליו קובץ יישור רוחבי ואז הפילו את הכנף מבפנים באמצעות פטיש עם אף חד.
שלב 8
התחל ליישר את השקע לאחר מתיחת המתכת, כלומר כאשר להב היישור מתחיל להסיר את צמרות הבליטות על פני השטח כולו. בעת פילוס ב"מסור "מיישר, אל תחשוש לנקב באמצעותו את המתכת (עובי הכנף הוא 0.5-0.6 מ"מ). לאחר העבודה עם מטלית יש ליישר את המשטח באמצעות הלחמה או מרק.
