חברות רבות לייצור קטנועים החלו לייצר ציוד דו מושבי לנוחיות רבה יותר של הקונים. על קלנועית רגילה למושב יחיד, הנוסע צריך כל הזמן לתחוב את רגליו, לדחוף ולעכב את הנהג בכל דרך אפשרית. על קלנועית דו מושבית, בעיה זו נפתרת לחלוטין.
לפני שקונים קטנוע דו מושבי, עליכם להחליט על תקציב. בשנים האחרונות לא רק חברות ידועות (ימאהה או הונדה), אלא גם צעירות יותר, החלו לייצר ציוד כזה. לכן התאפשר לרכוש קטנועים דו מושבים בעלות של 40-80 אלף רובל בלבד, בעוד שציוד מימאהה עולה כ -150.
קריטריונים לבחירה
המחיר אינו הקריטריון היחיד לבחירת קלנועית דו מושבית. בנוסף לעלות, כדאי לשים לב לעיצוב הקטנוע, כוח המנוע, כמו גם לזמינות התיקונים. לדוגמא, אם אתה קונה קטנוע דו מושבי מפיז'ו, אז אתה יכול ללכת לפרוץ לקנות חלקים חדשים, ולגור בעיירות קטנות, תצטרך להזמין חלקים לרכב בדואר.
מבחינת העיצוב, גם לרוכשי הקטנועים הדו-מושביים של היום יש אפשרות לבחור. כיום, בשוק האופנועים, תוכלו למצוא קטנועים דו-גלגליים קלאסיים וספורטיביים, שכל אחד מהם נראה אופנתי למדי.
כמעט כל הקטנועים הדו מושביים מפתחים מהירות של לא יותר מ- 70-80 קמ"ש. אם אתה רוצה לקנות קטנוע מסוחר פרטי, אז אתה לא אמור להאמין שהציוד "עולה ברוגע עד 100-130 קמ"ש". גם אם בעל הקטנוע החליט להתפצל ולהניח עליו מנוע חזק, אז יחידת כוח כזו תישחק הרבה יותר מהר.
העיקר הוא הפרטים
כאשר אתה בודק את הקטנוע הדו מושבי העתידי שלך, שים לב לאיכות החומרים. בריפוד מושב לא אמור להיות שחיקה קשה (גם אם משתמשים בקלנועית), והפלסטיק לא אמור להתכופף בעת לחיצה. כל חלקי המנוע, "הכוכבים" והשרשרת חייבים להיות נקיים מחלודה ונזקים אחרים. כמובן, עדיף לקנות קטנוע דו מושבי חדש, מכיוון שבמקרה זה יהיה לך ביטחון שהמספרים על המנוע אינם שבורים, הפלסטיק חדש, וקילומטראז 'תואם את האינדיקטורים על מד המהירות.
לפני הקנייה עליכם בהחלט לשבת על הקטנוע, להתניע אותו, לרכוב באתר קטן (אם יש לכם את הזכות וידע בנהיגה), מכיוון שלא ניתן להשוות בין תחושות אמיתיות לבין חשיבה ותיאור המאפיינים הטכניים. כדאי גם לנסות לרכוב על קלנועית דו מושבית עם נוסע על מנת להבין מיד את ממדי הציוד, משקלו ועומסו. הטיפול בקלנועית דו מושבית הוא בגדול כמו בקלנועית חד מושבית קלאסית. הדבר היחיד הוא שקשה להתרגל במהירות למידות ומשקל הציוד (מבחינת משקל, ניתן להשוות אותו לאופנוע בעל קיבולת קטנה).
