אם משתמשים במכונית, עליכם לשים לב רבות לחסרונותיה, מכיוון שהבעלים הקודמים לעיתים קרובות מסתירים את האמת על המתרחש מתחת למכסה המנוע של המכונית. מאיפה מתחילים?
הוראות
שלב 1
מנוע מותאם ושירות היטב מתחיל מיד, כשנייה לאחר שסובב את המפתח במנעול ההצתה. במקרה זה, המנוע מתחיל לעבוד בצורה חלקה, ללא רעש זר. תן למכונית לרוץ לזמן מה. המתן שתיים-שלוש והסתובב במכונית כדי להסתכל בעשן מצינור הפליטה. אם המכונית עובדת כראוי, או שתראה עשן אפור בהיר, או שלא תראה אותו כלל.
שלב 2
אם אתה רואה עשן כחול, למכונית יש בעיות בבוכנה הבוכנה וייתכן שתצטרך לעבור על המנוע. אם אתה רואה עשן לבן, מים נכנסו איכשהו לצילינדרים. זה רע מכיוון שתצטרך להחליף את הצילינדרים (במקרה הגרוע ביותר) או את אטם גוש הראש. יכול להיות שיש עשן לבן אם המנוע קר, אך כאשר הוא מתחמם, הוא אמור להיעלם.
שלב 3
המנוע אמנם לא חם במיוחד, אך גש והסר את מכסה הרדיאטור. אם הוא מלא ואין בועות, הכל בסדר. אם להפך, זה אומר שראש הבלוק שבור.
שלב 4
יש גם דרך לקבוע את התקלה לפי הפיח על הנרות. מרבצי הפחמן עליהם צריכים להיות חומים-אפורים בהירים עם מנוע עובד. במקרה של תקלה, זה יכול להיות: • דומה לאבן גיר. המשמעות היא שתוספי השמן אינם נשרפים.
• מרבצי פחמן בצבע שחור. התערובת מועשרת מחדש.
• משקעי פחמן קלים ויש טיפות מתכת קטנות ליד האלקטרודה המרכזית. הנר מתחמם יתר על המידה. זה ככל הנראה נר שאינו יליד.
