הבעיה העיקרית של דגמי Zhiguli הקלאסיים היא הגדרת ההצתה. לעתים קרובות מהצתה שגויה לא נכונה, המכונית עומדת במהלך הנסיעה, והקרבורטור יורה. במילה אחת, אי אפשר להתעלם מבעיה זו. לכן, יש צורך להיות מסוגל לכוון את ההצתה לקלאסיקות.
נחוץ
- 1) מפתח ברגים אוניברסלי לסיבוב המחגר;
- 2) מפתח מפתח פתוח ב "13";
- 3) מחוון.
הוראות
שלב 1
שחרר את אגוז ההידוק של המפיץ בעזרת המקש "13". הסר גם את מכסה המפיץ. עכשיו קבע את מיקום המגע החיצוני של המפיץ לצילינדר הראשון. שים את הכיסוי והדק את אגוז ההידוק. זכור להתאים את "חוטי השריון" על המצתים בסדר הנכון. בדרך כלל מספרי צילינדרים מסומנים על החוטים.
שלב 2
זכור את ייעודי הסימנים בכריכה הקדמית של בלוק הצילינדר. הסימן הראשון פירושו זווית התקדמות ההצתה ב -10 מעלות, הסימן השני ב -5 מעלות, והשלישי באפס מעלות.
שלב 3
הניחו סימן על גלגלת האלטרנטור. לשם כך השתמש במפתח רב-תכליתי כדי להפוך את אגוז המחגר. אם סימן הגלגלת רחוק מאוד, אתה יכול להזיז אותו למרחק הכי קרוב שאפשר על ידי גלילת המתנע עם מקש. ניתן לסמן את הסימן הממוקם על הגלגלת בגיר כדי להראות טוב יותר. השתמש במברג המחוון כדי לקבוע את תזמון ההצתה. לשם כך, חבר בדיקת חיווי אחת למגע האחראי על המתח הנמוך של המפיץ. חבר את האחר לקרקע. הפעל את ההצתה. כעת, בעזרת המקש, סובב את המחגר לאורך הסימנים עד שנורית החיווי נדלקת.
שלב 4
בדוק אם יש תזמון הצתה נכון. לחמם את מנוע הרכב לטמפרטורת ההפעלה. סעו ברכבכם עד 50 קמ"ש ונסו בהילוך רביעי. ואז לחץ על דוושת התאוצה בחדות, התפוצצות צריכה להתרחש למשך 1-3 שניות. בהיעדרו, הגדל את תזמון ההצתה על ידי סיבוב, הפץ נגד כיוון השעון. עם פיצוץ ארוך יותר, צמצם את זווית ההתקדמות על ידי הזזת בית המפיץ בכיוון השעון. אם הקרבורטור או צינור הפליטה "יורים" במהלך הפעלת המנוע, המשמעות היא שההצתה שנקבעה מוקדמת. אם המנוע לא מתניע זמן רב, ההצתה מאוחרת יותר.
