צריכת הדלק במכונית, הדינמיקה של האצה שלה, כמו גם רמת ה- CO תלויים ישירות בהגדרת הקרבורטור שלכם. "אוזון" הוא קרבורטור הדורש הגדרה מיוחדת. אתה יכול להכין את זה בעצמך.
נחוץ
- - ברגים של איכות וכמות התערובת;
- - מכשיר למדידת CO;
- - מברג.
הוראות
שלב 1
ראשית, בדקו שהמצתים תקינים, מכיוון שניתן לכוון את המאייד של האוזון בעזרת מצתים עובדים. ואז לחמם את המנוע כך שטמפרטורת נוזל הקירור תהיה לפחות 80 מעלות צלזיוס. ואז פתח את חנק הקרבורטור שלך לגמרי. לאחר שתסיים, התקן את ברגי הכוונון. לשם כך, הדק את בורג האיכות לחלוטין, ואז הברג אותו ב -2-2.5 סיבובים. סובב את הבורג לכמות התערובת 1, 5-2 סיבובים מהמצב בו הוא מתחיל לפעול על המנוף, המוצמד לסרן באמצעות שסתום המצערת.
שלב 2
הגדר את המהירות הנמוכה ביותר האפשרית עבור גל הארכובה של המנוע שלך על ידי הברגת הבורג אם מיקום הבורג האיכותי הוא שרירותי. ואז סובב את הבורג בכיוון הנכון כדי להשיג את המהירות המרבית של גל ארכובה של הרכב. אל תזיז את עמוד המצערת בעת ביצוע שלב זה. ואז הגדר שוב את המהירות המינימלית עבור גל הארכובה על ידי סיבוב בורג העצירה. התדירות צריכה להיות יציבה במקרה זה. על פי הסטטיסטיקה, לאחר שתיים או שלוש פעולות כאלה, יכול הנהג למצוא את מיקום הברגים להתאמה, אשר יתאים לחלוטין למכונית. מיקום זה יספק את האיכות והכמות הרצויים של התערובת, מה שיוביל להפעלה חסכונית של המנוע ובהתאם לכך צריכת דלק נמוכה.
שלב 3
בדוק עד כמה התאמת את המנגנונים בצורה נכונה. עשו זאת באמצעות פתח חד ואז לאחר שסתום המצערת סגור. במקרה והמנוע ימשיך לפעול, תוכלו להיות בטוחים בכוונון הנכון. אם לא, נסה את הפעולה שוב. התקן תקע חדש לאחר ההתאמה כדי לא לקלקל את מה שעשית.
