מאיץ בלמי הוואקום הוא הסוג הנפוץ ביותר של בוסטר המשמש במערכת הבלימה של מכונית מודרנית. כאשר הוא מתקלקל, המאמץ בלחיצה על דוושת הבלם עולה משמעותית, מה שמשפיע לרעה על השליטה במכונה. כדי למנוע זאת, יש צורך לבדוק את שסתום הסימון של מאיץ הוואקום. אז איך עושים את זה?
נחוץ
שני מטליות (אחת לידיים, אחת לחלקים) ומברג
הוראות
שלב 1
השלב הראשון הוא לבדוק את אטימות חיבור ההתאמה על צינור הכניסה עם צינור הוואקום ובהתאם, עם שסתום הסימון של מגבר הוואקום. בואו נזכור כי הידוק המפרק הוא חיבור הדוק של חלקים זה לזה. לא צריכים להיות חורים, סדקים, פערים ביניהם ושום אוויר לא צריך לעבור. אם אתה מוצא משהו, יש להחליף חלקים פגומים מסוימים. ואם אין נזק חיצוני, אלא פשוט החלקים דולפים, הסר מחסור זה ונסה ללחוץ על דוושת הבלם 6 פעמים, אך אל תשכח כי יש לכבות את המנוע. ואז התניע את המנוע עצמו ובדוק אם דוושת הבלם התקדמה קדימה, אם לא, אז אנו ממשיכים בבדיקה הלאה.
שלב 2
כדי לבדוק את שסתום הסימון, יש צורך לשחרר את מהדק ההידוק ולנתק את צינור הוואקום מהשסתום באמצעות מברג. לאחר מכן הסר שסתום זה מבית הוואקום הסרוואי והניח אותו על בד לצורך נוחות ייבוש הידיים.
שלב 3
החלק את הבסיס (זרבובית) של נורת הגומי על גבי הקיבוע בקוטר גדול ולחץ אותו. התאמה היא פיסת צינור המחדירה שסתום למאיץ ואקום. אך אל תשכח שכל האוויר חייב לברוח דרך השסתום. אם אין לך אגס בהישג יד, אז ניתן לפוצץ את השסתום בפה.
שלב 4
ואז שחרר את נורת הגומי, אם האגס קיבל את צורתו המקורית, השסתום פגום (הוא מעביר אוויר לשני הכיוונים), ואז יש להחליף אותו. ואם הוא נשאר במצב דחוס, השסתום תקין ואיתו אנו מברכים אותך.
