הצורך בהחלפת אטמי גזע השסתום הופך לברור אם יש צריכת שמן מוגברת, ועשן כחלחל אופייני יוצא מצינור הפליטה בכמה מצבי הפעלת מנוע. חשוב לא רק להיות מסוגלים להחליף את המכסים, אלא גם לבחור אותם נכון.
זה הכרחי
- - מכשיר לדחיסת קפיצי שסתום;
- - פינצטה או מברג ממוגנט;
- - מכשיר להסרת אטמי גזע השסתום.
הוראות
שלב 1
כדי לבדוק את מצב חותמות גזע השסתום, הפעל את המנוע, תן לו להתרחק מעט, ואז לחץ על דוושת התאוצה בחדות ובדוק איזה סוג עשן יוצא מצינור הפליטה. אם הוא כחול או אפור, אטמי גזע השסתום אינם מתמודדים עם תפקידם ויש צורך להחליפם. האפשרות השנייה לבדיקה: על מנוע חם, העלה את הסיבובים לארבעת אלפים, ואז פתאום זרוק את הדלק. אם יוצא עשן אפור, יש להחליף את אטמי גזע השסתום. שים לב שבמקרה שעשן כחול נמשך בכל מצבי ההפעלה, הוא נעשה סמיך יותר ויותר, והדחיסה בצילינדרים יורדת, טבעות בוכנה שחוקות אשמות.
שלב 2
התחל להחליף את אטמי גזע השסתום על ידי ניתוק העופרת השלילית מהסוללה. לאחר מכן הסר את מכסה ראש הצילינדר והניח את הבוכנה של הגליל הראשון במצב TDC (מרכז המת העליון) של שבץ הדחיסה. הבוכנה של הגליל הרביעי תהיה גם היא במצב זהה. זה הכרחי על מנת לא לכלול את האפשרות להפיל את השסתומים לגלילים.
שלב 3
שחרר את הברגים של זרוע הנדנדה באופן שווה, ואז הסר אותם. שימו לב שיש להם צורות ראש שונות. בעת ההרכבה מחדש, יהיה צורך להתקין את הברגים, אז זכור את מיקומם.
שלב 4
הסר את פיר כונן השסתום יחד עם זרועות הנדנדה. התקן את כלי דחיסת קפיץ השסתום על ידי הברגת בורג פיר זרוע הנדנדה לאחד מחורי ראש הצילינדר. חבר את מדחס הקפיץ לבורג זה.
שלב 5
דחוס את קפיץ השסתום. בעזרת פינצטה או מברג ממוגנט, הסר שני ביסקוויטים מהצלחת שלה. הסר את מכשיר דחיסת הקפיץ, ואז את הלוח שלו ואת הקפיץ עצמו. בעזרת כלי מיוחד להסרת אטמי גזע השסתום, הסר את החותם. ניתן לשלוף אותו גם בעזרת צבת, בעוד שחשוב לא להסתובב מצד לצד אלא למשוך אותו ישר למעלה.
שלב 6
התקן מכסה חדש על ידי שימון פנים עם שמן מנוע. לחץ בזהירות על המכסה בעזרת שדרה. הרכיב מחדש את כל הפריטים שהוסרו בעבר. לאחר מכן, באותו אופן, החלף את מכסי השסתום השני ושני שסתומים של הגליל הרביעי. לאחר מכן, כוון את הבוכנות של הגליל השני והשלישי ל- TDC, ועל פי האלגוריתם שתואר לעיל, החלף את אטמי גזע השסתום.
