במקרים בהם חלה ירידה ברורה בדינמיקה של המכונית, ועוד יותר כאשר מחוון ה"בדוק … "בלוח המכשירים נדלק, יש לאבחן את כל מערכות המנוע. אולי הגורם לתקלה היה תקלה בחיישן מיקום גל הארכובה.
זה הכרחי
אוהם מטר
הוראות
שלב 1
חיישן גל הארכובה, המותקן במקומות שונים של המנוע, תלוי בתוצרת ובדגם של המכונית, נועד להעביר אות חשמלי למערכת הביטחון, וליידע את המערכת באיזו זווית נמצא גל הארכובה.
שלב 2
בהתבסס על הנתונים שהתקבלו, ה- ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) נותן את הפקודה לספק דלק וניצוץ פריקה בצילינדר ספציפי. כתוצאה מכך, כשל בהעברת נתונים על ידי מכשירים חשמליים שונים, לא כולל חיישן גל הארכובה, גורר הידרדרות בביצועי המנוע, המתבטאת בירידה בדינמיקה של המכונית בזמן הנהיגה.
שלב 3
הופעת ה"סימפטומים "הנ"ל תביא עוד לכישלון חיישן מיקום גל הארכובה, ומנוע הרכב יפסיק להתניע. ניתן לספק סיוע בקביעת הפרמטרים של החיישן שצוין במהלך האבחון בתחנת שירות הרכב.
שלב 4
אבל מה צריכים לעשות אותם נהגים שעוד צריכים להגיע לתחנת שירות הקרובה ביותר, וזה רחוק מהעובדה שהמכונית תגיע לשם בעצמה? יש רק דרך אחת לצאת מהמצב הזה: בדוק את חיישן גל הארכובה בעצמך.
שלב 5
כדי לבצע בדיקה זו, יש צורך לפרק את החיישן מהמנוע ולמדוד את התנגדות סלילתו בעזרת מד אוהם, אשר אמור להיות שווה 550-750 אוהם עבור חיישן עובד.
שלב 6
כל חריגה מהערכים שצוינו מעידה על תקלה בציוד החשמלי שצוין, ויש להחליפה.
