חיישן מיקום המצערת (TPS) ברכבים רבים ממוקם מול ידית בקרת המצערת. מטרת חיישן זה היא לקבוע אם הבולם סגור או לא ובאיזו זווית. ה- TPS מעביר מידע ליחידת בקרת המנוע, המבוססת על נתונים אלו על פעולת המזרקים. חייבים לבדוק את החיישן הזה על ידי מכשירים מכיוון שהוא ממלא תפקיד חשוב בתפעול הרכב. אין שום דבר קשה בבדיקת TPS.
הוראות
שלב 1
הפעל את ההצתה והסתכל על לוח המחוונים. התבונן בנורת "צ'ק". אם הוא לא נדלק ואינו מעיד על תקלה כלשהי, הרימו את מכסה המנוע וזחלו למעלה אל חיישן המצערת.
שלב 2
הרימו מכשיר מדידה, רצוי מולטימטר. בדוק אם יש "מינוס". לשם כך, כבה את ההצתה ומצא את "המסה" בין החוטים. אז אתה צריך לוודא שמספקים חשמל לחיישן: הפעל את ההצתה, מצא את חוט האספקה. אם שני החוטים נמצאים, זה טוב מאוד.
שלב 3
בדוק אם אנשי הקשר הריקים פתוחים. הם ממוקמים שנייה למעלה או למטה על מחבר חיישן המצערת. חבר חוט אחד של המולטימטר למגע, והזז את התריס עם השני. אם ה- TPS מוגדר כהלכה, אז בתנועה הקלה ביותר, המתח בסולם המכשיר ישתנה בפתאומיות לערך שבסוללה.
שלב 4
אם המתח עולה בצורה חלקה או עומד בכלל, בדוק את מצבו של הנגד המשתנה לסרט הנמצא בתוך החיישן. חבר מולטימטר לחוט שנותר, הפעל את ההצתה והניע את התריס לאט מאוד תוך התבוננות בקנה מידה של המכשיר. לא אמורות להיות קפיצות, המתח משתנה בצורה חלקה מאוד. אם יש קפיצות, המנוע תקול.
