חיישן מיקום המצערת משמש לפתיחת המצערת ולהעברת מידע בקרה ליחידת בקרת המנוע האלקטרונית. החיישן מותקן בדרך כלל מול מנוף בקרת המצערת. מעת לעת יש לבדוק את חיישן המצערת ולהתאים אותה בהתאם.
זה הכרחי
- - מולטימטר;
- - מד מתח;
- - ohmmeter;
- - בדיקה.
הוראות
שלב 1
בדוק את חיישן מיקום המצערת כשהמצערת עצמה סגורה. עקוב אחר רצף הפעולות הנכון. כבה את ההצתה. כוון את המצערת למצב סגור (אל תלחץ על דוושת התאוצה).
שלב 2
נתק את מחבר החיישן. בדוק את המוליכות בין שני המסופים השמאלים של החיישן. אם אין מוליכות, צריך לשנות את החיישן ולהתאים אותו.
שלב 3
קח מדיפסטיק בעובי 0.4 מ"מ בין זרוע העצירה לבורג עצירת המצערת. בעזרת מולטימטר (ohmmeter), וודא כי ההתנגדות בין המגעים הנ"ל הופכת לשווה לאינסוף. אחרת, ניתן להסיק כי החיישן עלול להיות פגום. לפני החלפת חיישן המצערת, נסה לכוונן ולהתאים אותו.
שלב 4
כוונן את החיישן גם כאשר שסתום המצערת סגור וההצתה כבויה. אל תלחץ על המאיץ. נתק את מחבר חיישן ה- TP. שחרר מעט את ברגי ההרכבה של החיישן מבלי להסיר אותם לחלוטין.
שלב 5
סובב את החיישן עד שבין המסופים השמאליים הקיצוניים של המכשיר תואם לערך הטבלה המצוין בתיעוד הטכני. לאחר התאמת הפרמטרים לצורה הנכונה, הידוק את ברגי ההרכבה של החיישן והחזק את המכשיר באופן שכאשר מהדקים את הברגים הוא לא משנה את מיקומו.
שלב 6
אם אינך בטוח ביכולותיך או שאין לך את הכישורים הנדרשים, הפקיד את התאמת חיישן המצערת לסדנת שירות מומחים. התקנה והתאמה של החיישן מתבצעות בתחילה במפעל, כך שבמקרה האידיאלי ביותר, יש להגדיר מחדש את החיישן רק על ידי מומחים מוסמכים, אלא אם כן, כמובן, אתה מצפה להבטיח איכות גבוהה של התאמה. כוונון לא נכון ישפיע לרעה על ביצועי המנוע.
