במהלך פעולת המכונית, נהגים לעיתים נתקלים בעובדה כי הגה הכוח מתחיל לזמזם. מתחילים, ככלל, נבהלים ושולחים את מכוניותיהם לשירות, אך אתה יכול לזהות ולסלק את הסיבה בעצמך.
הסיבות להופעת זמזום בהגה הכוח יכולות להיות: מצב קריטי של השמן, המחייב החלפתו; תקלה במתקן הגה הכוח; תקלה במשאבת הגה הכוח; את מצבה העגום של חגורת הכונן.
אם אינך שולט במצב השמן ומשנה אותו מחוץ לזמן, הוא מאבד מתכונותיו, הופך לבלתי שמיש ובמהלך שימוש נוסף עלול לגרום להופעת זמזום של המאיץ ההידראולי.
השמן לא אמור להריח כמו צריבה ובעל צבע מעונן. יש להחליף בדחיפות שמן עם הסימפטומים הנ ל.
בכדי להחליף את השמן במאיץ ההידראולי, יש להשתמש במותגי שמנים בלבד המומלצים לרכב מסוג זה.
יש להחליף את הנוזל בהגה הכוח, בממוצע, אחת לשנה וחצי.
הסיבה שבגללה סיבוב ההגה מלווה בזמזום עלול להיות תקלה במתקן הגה הכוח, שנכשל בשל המוזרויות של האקלים הרוסי. מזג אוויר מקומי מאופיין בטיפות טמפרטורה חדות ולחות גבוהה. המסורת של מילוי כבישים מהירים במלח משפיעה לרעה על מרכיבי ההגנה של מתלה ההיגוי - אנתרס וחותמות שמן נכשלות, והמאיץ ההידראולי מתחיל לדלוף ולזמזום.
יש לתקן או להחליף מתלה היגוי פגום.
אגב, גם במוסקבה אין כל כך הרבה שירותי רכב וחברות שמתקנות מתלי הגה. יתכן שבעל הרכב יצטרך לקנות מסילה חדשה.
זמזום עלול להיגרם ממצב חגורת ההגה. אולי זה שחוק ויש לשנות אותו, או אולי צריך רק להדק אותו.
סיבה נוספת לזמזום יכולה להיות תקלה במשאבת הגה הכוח. יש צורך במשאבה על מנת לשאוב את נוזל העבודה במערכת הגה הכוח של המכונית. אם זה לא בסדר, עדיף לא לנסות לתקן אותו, עדיף להחליף אותו מיד.
אחרת, הגה הכוח הוא יחידה אמינה למדי שאינה דורשת תשומת לב ובקרה מתמדת. יש לעקוב אחר ההמלצות להחלפת הנוזל ולבדוק מעת לעת את מצב חגורת ההנעה.
יש לזכור כי בעת נהיגה ברכב, לא מומלץ להחזיק את ההגה במצב הימני והשמאלי הקיצוני יותר מ -10 שניות.
גם לעזוב את המכונית החונה עם הגלגלים מופנים ימינה או שמאלה זה לא רצוי.
