כמובן, הדרך הקלה ביותר היא להפקיד את חיבור רדיו הרכב לאנשי מקצוע, אך אם יהיה צורך לעשות זאת בעצמך, ראשית עליך להבין את מידת המורכבות של העבודה הקרובה.
הוראות
שלב 1
לכן, אם ברכב מוליכים את המוליכים לרמקולים, הכוח מוסר מהסוללה, חוט "+" מסופק עם נתיך נפרד, אם החוטים כבר מחוברים למחבר הנדרש, והוא נכנס גודל לשקע הרדיו, וגם אם כבל האנטנה כבר משוך יש לו תקע, כמו מקליט רדיו - במקרה זה, עדיף באמת להתקין את מכשיר השמע במו ידיך, מכיוון שהעבודה הנדרשת לשם כך הוא מינימלי: חבר את החוטים יחד והכנס את המכשיר למקומו.
שלב 2
אם, עם זאת, כל מה שהמכונית יכולה להדגים הוא נוכחות של חוטים שהושלכו והוסרו המחוברים למחבר שאינו מתאים להקלטת הרדיו שנרכשה בשום צורה שהיא, יהיה עליכם לחשוב ולעבוד קשה. העיקר הוא לוודא מיד כי אין מתאמים להקלטת הרדיו, מכיוון שכל המכשירים זמינים עם מחברים שונים וברוב המקרים מצוידים במתאמים.
שלב 3
השתמש בצבת כדי לחתוך את המחברים ולחבר ישירות את החוטים יחד. שימו לב לצבע הבידוד, ככלל, היצרנים משתמשים בסימון של אותו שם הן בחיווט לרכב והן בחיווט מערכת שמע. עם זאת, אל תשכח מהעובדה שלמדינות שונות יש סימנים שונים, ולכן אל תנסה להתאים את מקליט הרדיו הרוסי, למשל, למכונית גרמנית על פי עיקרון זה.
שלב 4
כדי להיות בטוח, השתמש בבוחן - צלצול למערכת. אתה יכול להשתמש בסוללה רגילה כדי למצוא את החוטים הטעונים באופן חיובי ושלילי. עליכם לחבר אליו את החיווט לרגע ולצפות במפזר הרמקולים: תנועתו החוצה מעידה על הקוטביות הנכונה, אם הוא נמשך פנימה, חובר "מינוס" לקצה הטעינה החיובי של הסוללה, ולהיפך.
שלב 5
במקרה שבדרך כלל אי אפשר למצוא מוליכים לרמקולים ברכב, החיווט ישן או מחובר בצורה לא נכונה, אז עדיף לעשות מחדש את כל המערכת בשירות טוב.
