ל- VAZ 2107 מערכת אספקת דלק קרבורטור, המורכבת מחלקים רבים. לכל אחד מהם מאפיינים ופונקציות משלו. שיפור ביצועי הקרבורטור יכול לגרום לזריזות רכב מוגברת ועלויות דלק נמוכות יותר.
זה הכרחי
כלים, חוט, מפזר מסומן 4, 5, בנזין
הוראות
שלב 1
כדי לשפר את הדינמיקה של ה- VAZ 2107, אתה יכול להסיר את הקפיצים ממפעיל מצערת הוואקום. חסרון משמעותי בשינוי זה בתפעול הקרבורטור הוא שכמות הדלק הנצרכת תגדל, כחצי ליטר למאה קילומטר.
שלב 2
דרך נוספת להגביר את יכולת התמרון של המכונה על ידי שיפור ביצועי הקרבורטור היא להמיר את מפעיל מצערת הוואקום למכני. לשם כך, עליך להשתמש בחוט עם טבעת בקצהו. יש לדחוף את טבעת החוט מתחת לאום האוחז במנופי מפעיל המצערת. לאחר מכן, האום מהודק בכוח. שיטה זו לא תשפיע על צריכת הדלק.
שלב 3
תוכלו להיפטר מהאצה לא אחידה על ידי החלפת המפזר המסומן 3, 5 בקרבורטור בדומה, אך מסומן 4, 5. במקביל להחלפת המפיץ, עליכם לשנות גם את המשאבה המסומנת 30 למשאבה המסומנת 40.
שלב 4
אם המכונית מאיצה בצורה גרועה, במהירות של מעל 90 קמ"ש היא מתחילה "לקפוץ", והמנוע פועל ללא הפרעה רק במצב סרק או להיפך, כשהוא סיבוב, הוא "נחנק", ובעונה הקרה המנוע לא התחל, ראשית, מה שצריך לבדוק הם הסילונים שדרכם נכנס הדלק לקרבורטור. יש לנקות את סילוני וצינורות התחליב באופן קבוע מלכלוך ואבק, לשטוף אותם עם בנזין ולהפיץ אותם.
שלב 5
החסרונות העיקריים של קרבורטורים VAZ 2107 קשורים לדליפות ולבישה מהירה של חלקים. בשל כך, מתרחשות תקלות ותקלות שונות. כדי להימנע מכך יש לבדוק את הקרבורטור באופן קבוע. בנוסף לסילונים, יש לנקות, לשטוף ולהפיץ את משאבת ההאצה ומסנן הדלק.
שלב 6
לא כדאי לבדוק את חלקי הקרבורטור בעזרת חפצי מתכת. יש לנגב חלקי חילוף רק בבדים שאינם משאירים מוך. אחרת, שסתומים וצינורות יכולים להיסתם.
