החלפת המאייד במערכת הזרקה אחת מאפשרת ביצועים משופרים של מערכת אספקת הדלק. התקנת הזרקה אחת כוללת החלפת סעפות היניקה והפליטה, מסנן הדלק ויחידת הבקרה האלקטרונית.
התקנת מערכת הזרקת מונו משפרת את ביצועי מערכת חלוקת הדלק ברכב, וכן מפחיתה את רמת הרעש בתא על ידי החלפת סעפת הפליטה. אתה יכול להחליף את הקרבורטור בהזרקה מונו הן במרכז שירות תיקוני רכב מיוחד, והן במו ידיך בחנות לתיקון אוטומטי במוסך.
הכנה להתקנת מערכת הזרקת מונו
מערך הציוד להתקנת מערכת הזרקה אחת כולל סעפת יניקה, יחידת בקרה, מערך צינורות דלק מחוזקים, סופח עם פילטר דלק, סעפת פליטה עם בדיקה למבדה וחוטי אספקת חשמל.
לפני שמתחילים בהתקנת מערכת ההזרקה המונו, הקרבורטור מוסר ממנוע הרכב. נוהל פירוק הקרבורטור מוגדר בתיעוד התפעולי לרכב. פירוק הקרבורטור כולל גם הסרת מפיץ, סעפת ומסנן אוויר.
התקנת הזרקת מונו
לאחר הסרת הקרבורטור מותקן על המנוע סעפת יניקה עם צינורות דלק. סעפת מערכת ההזרקה הבודדת שונה בעיצוב ממסעף הקרבורטור, שפורק בשלב הקודם. בעת התקנת הסעפת יש להשתמש בערכת אטמים חדשה שתואמת את צורת אוגן החיבור.
ואז מותקן כבל מערכת הבקרה שתנועותיו מסדירות את רמת אספקת הדלק. לאחר מכן מותקנת יחידת הבקרה האלקטרונית.
החללית למבדה מוברגת לתוך חור מיוחד בסעפת היניקה, שממנה הוסר בעבר תקע המגן. השלב הבא בעבודה הוא התקנת חיווט. כדי להגן על חוטי אספקת החשמל מפני ההשפעות השליליות של הסביבה החיצונית, הם מוגנים בעזרת צינורות פולימרים ומקובעים בקלטת חשמל.
במקרים מסוימים, התקנת חיווט בקרה עשויה לדרוש הגדלת פתח החיווט בגוף. חיווט מערכת הזרקת מונו מחבר את יחידת הבקרה, משאבת הדלק, מנורת חיווי ההצתה והסוללה.
בשלב הסופי מותקן מסנן האוויר. בעת בחירת ציוד זה, לא מומלץ להשתמש במוצרי יצרני רכב אחרים, מכיוון שגובהו המוגזם של מסנן האוויר עלול להפריע לסגירה הרגילה של מכסה המנדף.
