ה- QX80 הוא עדיין הצעה של "כסף גדול אך גדול יותר", במיוחד עכשיו עם הנחות עליו. זה מעל הנפח ומעל היכולת: מיזוג של דינמיקה, יוקרה ויכולת בין-ארצית. סגסוגת כבדה. למרבה הצער, לספינת הדגל של אינפיניטי יש תיאבון גם עם הקידומת "מעל" …
יש גלגל עץ על ההגה, אך הידיים נאחזות בעור העקשני. המרחק בין המושבים הקדמיים הוא עצום, הנחיתה גבוהה. השינויים אינם נראים לעין, הם טכניים: ה- QX80 בולם כעת את עצמו במקרה של התנגשות, גם לאחור.
מרווח הרגליים בשורה השנייה ב- QX60 הוא לא פחות, והמושבים נעים לאורך, אך ה- QX80 רחבה בצורה ניכרת, והמושבים לא כל כך נמוכים - פלוס בנסיעה ארוכה. גם מאחורי שורת המושבים השלישית שנפרשה, עדיין יש מקום למזוודות.
ה- QX60 הנ"ל הוא קרוסאובר בן חמישה מטרים עם שבעה מושבים, המצויד במנוע בנזין V6 (3.5 ליטר, 262 כ"ס) או היברידית (מדחס "ארבעה" 2.5 מנוע חשמלי, 250 כ"ס). הוא נחות מה- QX80 ביכולת השטח, אך עולה עליו בשינוי התא.
פנים - 9, 0
למרות כמה פגמים (מיליון כפתורים וממשק מערכת מדיה לא מושלם), הפנים ראוי לציון גבוה. בכל צבע, זה נותן רושם של יוקרה ומצוינות טכנית. עבור רכב שטח מהמעמד הזה, זה מתאים לריסון אירופי עוד יותר.
נוסעים - 8, 5
לנוסעים (אם כי לעיתים נדירות אתם רואים אותם ב- QX80) אין על מה להתלונן: אקלים, מולטימדיה, מחזיקי גביע, מרווחים … ב- QX60 אפשרויות להפוך את תא הנוסעים רחבות עוד יותר, אך ה- QX80 מציע קיפול חשמלי מאחור. מושבים ויכולת להזמין מושבים נפרדים בשורה השנייה.
דירוג כולל - 8, 5
