חובבי מכוניות רבים שמים את מכוניותיהם באחסון במהלך חודשי החורף. לפיכך, הם פותרים כמה בעיות - הם מגנים על המכונית מפני ההשפעות המזיקות של כימיקלים ומאריכים את חיי השירות של חלקי הגוף.
הוראות
שלב 1
ראשית עליך להחליט היכן המכונית תחורף. ואין הרבה אפשרויות: מוסך, חניה מקורה או חניה חיצונית. חניה חיצונית היא האופציה התקציבית ביותר. אתה יכול להסכים לשים את המכונית שלך ממש בפינת החניה ולהוזיל את המחיר במקביל. מכסים את המכונית בכיסוי מיוחד שיגן על הרכב מפני קרח ושריטות.
שלב 2
חניה תת קרקעית או סתם מקורה, אך לא מחוממת, תגן על המכונית מפני השלג והגשם. בחניון כזה ייתכן שהמכונית לא תהיה מכוסה בנוסף כך שלא יתווצר עיבוי מתחת לכיסוי בגלל שינויי טמפרטורה.
שלב 3
אפשרות האחסון האידיאלית היא מוסך. גם אם הוא לא מחומם, אפשר להתקין תנור חימום עם תכנות הפעלה / כיבוי. אבל אמצעי כזה נחוץ רק במקרה של כפור קשה מאוד. וודאו שגג המוסך אינו דולף; כדי לשמור על החום ניתן לבודד את הקירות בחומרים מיוחדים ועמידים בפני אש ולחות.
שלב 4
לפני שמכניסים את המכונית לאחד מחניוני החורף, יש לצפות את המרכב בשעווה מיוחדת כדי לשמור על הצבע ולהגן עליו מפני חלודה. המרקם של שעוות החורף הוא שמנוני יותר ומוחל בכמה שכבות, בעוד שלא הכל מוסר מפני השטח. אם ברכב כבר יש פגמי צבע, עדיף לצבוע אותם כך שלא יתרחש הרס נוסף. ממיסים את החלודה עם סוכן מיוחד.
שלב 5
הסר את כל הפריטים מתא המטען ופנים המכונית. נתק והסר את מקליט הרדיו (למעט התקן הסטנדרטי), המגבר והסאב, אם הם מותקנים. אם יש פנים עור ברכב, עדיף להסיר את כיסויי המושב כדי שהעור לא יתעוות מטמפרטורות נמוכות.
שלב 6
אם אינכם מתכננים להגיע כל 3-5 ימים ולהתניע את הרכב, נתקו את המצבר. אם מותקנת לך אזעקה, זה לוקח ממנה חשמל ובכך מכניס אותה בהדרגה. אין צורך באזעקה בחניון השמור. אתה יכול להשאיר רק את ההגנה המכנית - נעילת המחסום, ההגה ומכסה המנוע.
