השטח היה תמיד ברוסיה ונותר אחת הבעיות העיקריות של הנהג, במיוחד כשנוסעים מחוץ לעיר. אל תתקעו בדרך חולית או חרסית, התגוננו מפני תקלות, סעו בקטע קשה - היכולת לנהוג בשטח מגיעה רק עם ניסיון.
הוראות
שלב 1
נסו להימנע מנסיעה בדרכים חוליות שכן חול עמוק מהווה סכנה לרכבכם. מפזר לצדדים, זה נותן עמידות חזקה לגלגלים. עוד לפני נסיעה, הפחית את הלחץ בגלגלים ל -1 כספומט., כדי לשפר את יכולת הקרוס-קאנטרי של המכונית.
שלב 2
סע במהירות של 25-30 קמ ש. יחד עם זאת, הסיכון לפגיעה במתלים על בליטה לא צפויה יהיה מינימלי, ובמקביל, במהירות זו, המכונית תוכל להתגבר על כל המכשולים ומהמורות בכביש מבלי להיתקע בחימר או בחול.. טעות גדולה היא להוריד את המהירות שלך בצורה דרמטית כאשר אתה רואה אזור בוצי או חולי, הגלגלים כמעט בוודאות יתקעו.
שלב 3
כשנוסעים על מסילה, הקפידו לא להיתקל בפגושים הצדדיים, אחרת אתם יכולים להיתקע: החלק התחתון ישב בחוזקה בעלייה, והגלגלים יהיו מתחת. אם המוטות עמוקים מאוד, עדיף למצוא עקיפה או לשים ענפים וקרשים מתחת לגלגלים. שלוליות מסוכנות מאוד, העומק שלהן יכול להיות כלשהו. אל תהיה עצלן, צא מהרכב ובדוק.
שלב 4
בדרך חימר רטובה, נסו לנהוג בצורה חלקה במהירות נמוכה. עלייה מהירה פתאומית יכולה להוביל להחלקה. הימנע מטלטלות, החלף הילוך בזמן. זכרו - עדיף לצאת, ללכת כמה מטרים ולבדוק את זמינות הכביש ומצבו רחוק יותר מאשר ניסיון לצאת מהחור כל היום.
שלב 5
במדרונות, נעו באופן שווה, מבלי להזיז מיותר, ואת הירידות כדאי להתגבר בהילוך נמוך, בלימה במידת הצורך.
שלב 6
היכונו לטיול מראש במידת האפשר. חלק את הנוסעים והמטען באופן שווה בכל תא הנוסעים. על תא המטען להכיל חפירה מתקפלת, ואם אפשר, שרשראות שלג לגלגלים. במקום שרשראות באזורים קטנים, תוכלו להשתמש בחבל רגיל, זה ישפר גם את אחיזת הגלגלים.
