מנועים אסינכרוניים תלת פאזיים נמצאים בשימוש נרחב בתעשיות שונות, כולל בתעשיית הרכב. עקרון הפעולה של מנוע כזה מבוסס על המרת אנרגיה חשמלית זרם חילופין לאנרגיה מכנית באמצעות שדה מגנטי מסתובב. במקרים מסוימים, יש צורך לבדוק את החיבור הנכון של פיתולי המנוע.
זה הכרחי
- - סוללת מצבר;
- - מטר-ממטר;
- - מד מיליוולט.
הוראות
שלב 1
כדי לבדוק את נכונות חיבורי הפיתולים התלת-פאזיים, יש צורך לקבוע את ההתחלה והסוף של כל אחד מהשלבים. הכן לשם כך מד מילי-וולט ומגה-ממטר.
שלב 2
ראשית, בעזרת מנורת בדיקה, קבע את שייכותו של מסוף מתפתל כזה או אחר לשלב נפרד. לאחר מכן, חבר מקור זרם ישר לאחד השלבים דרך מפסק. מקור הכוח חייב להיות כזה שזרם קטן זורם דרך סלילת המנוע החשמלי (מתאים סוללה המיועדת למתח של 2 וולט). כלול גם ריאוסטט במעגל להפחתת הזרם.
שלב 3
הפעל את המפסק. ברגע תחילת החיבור החשמלי, כמו גם עם פתיחת המעגל, יופעל כוח אלקטרומוטיבי בפיתולי שני השלבים הנותרים. כיוון הכוח האלקטרומטיבי נקבע על ידי הקוטביות של קצות הפיתול של השלב הנבדק, בו מחוברת סוללת האחסון.
שלב 4
שים לב לכיוון בו מצביע המיליבולט מודעה כאשר המתג מופעל ונכבה, אותו יש לחבר לסירוגין לקצות הפלט של שני השלבים האחרים. אם ה- "פלוס" של הסוללה מחובר ל"התחלה ", ו-" מינוס "מחובר ל"סוף", אז כאשר המפסק מנותק בשלבים האחרים, יהיה "פלוס" על היציאות הראשוניות ו "מינוס" על האחרונים. כאשר המעגל סגור, הקוטביות על השלבים הנותרים תהפוך כאמור לעיל.
שלב 5
אם למנוע יש שלושה מובילים כאשר הפיתול מחובר לדלתא או לכוכב, בדוק שהחיבור תקין על ידי חיבור מתח נמוך על שני המוליכים. במקרה זה, מדוד את המתח בין המסוף השלישי למסופים אחרים המחוברים לרשת באמצעות מד מתח. אם החיבור תקין, המתחים הללו יהיו שווים למחצית המתח המופעל על פני שני המסופים.
שלב 6
בצע את המדידות המתוארות לפחות שלוש פעמים, בכל פעם אספקת זרם לזוג מסופים אחר. אם השלב מחובר בצורה לא נכונה, עם שני ניסיונות מתוך שלושה, ערכי המתח בין המסוף השלישי לשאר יהיו שונים.
