אם אתה חושב להתקין מערכת רמקולים ברכב שלך, אתה לא יכול להסתדר בלי סאב וופר. הסאב וופר משחזר תדרים נמוכים ובכך יוצר צליל באיכות גבוהה. אך גם הבחירה בציוד זה צריכה להתייחס בצורה חכמה.
הוראות
שלב 1
אתה לא צריך לבטוח בפזיזות בדעותיהם של מגזינים מכובדים הבודקים מותגים ידועים שונים של סאב-וופים לרכב, מכיוון שהמחירים ל"סאב-וופרים "אלה הם גבוהים מאוד. סאב וופרים מחולקים למספר מחלקות: "תת" ארונות ורמקולים של סאב וופר. וסאב וופרים לארונות מחולקים לסוגים סגורים, רפלקס בס ופס פס, כמו גם סאב וופרים עם רדיאטור פסיבי.
שלב 2
חרבות סגורות הן האופציה הנפוצה ביותר שנבחרו על ידי בעלי מכוניות. הצורה האופטימלית היא פירמידה קטומה עם צד נטוי בזווית של 23 מעלות. זווית כזו נעשית כך שה"תת "נכנס מקרוב מתחת לדופן האחורית של תא המטען.
שלב 3
סאב וופר רפלקס בס הוא סאב עם צינור מובנה להתאמת גלים בתדר נמוך. זה גם מופץ בקרב נהגים.
שלב 4
סאב וופרים של פס פס נבדלים בכך שרמקול הבס נמשך בתוך הארון, והצליל משוחזר דרך מהפך הפאזות.
שלב 5
"תת" עם רדיאטור פסיבי נבדלים על ידי נוכחות של רמקול נוסף שני, אשר יש צורך להוריד את תדר התהודה. סוג זה משמש במכוניות יקרות וזקוק לכוונון מדוקדק על ידי איש מקצוע.
שלב 6
עלות סאב-וופר לרכבכם צריכה להיקבע על פי כלל פשוט: לא יותר מ -20 אחוז מעלות הרכב.
שלב 7
יש "מכוניות" לרכב עם מגבר מובנה. הם נקראים פעילים. העלות של סאב וופרים פעילים ופסיביים זהה בערך, אך האיכות של הראשונים גרועה בהרבה.
שלב 8
לאחר שרכשת סאב-וופר בחר מגבר. התקן מערכת רמקולים זו בשירותים מתמחים בכדי ליהנות מהצליל שיושמע.
שלב 9
לסאב וופרים תג מחיר נמוך יותר בגלל היעדר מתחם. הם מותקנים במדף העץ של המכונית. אך איכות הצליל נמוכה מזו של מקבץ התיבה.
