על פי המסורת הרוסית הלא טובה, בנזין וסולר יקרים ביותר בסתיו. אז, בשנת 2012, נהגים ולא רק הם מחכים לעליית מחיר. ואכן, בעקבות עליית המחירים של מוצרי נפט, מחירי כל הסחורות והשירותים האחרים עולים.
בשנת 2012, עלות הדלק מבטיחה להתגבר על המחסום הפסיכולוגי של 30 רובל לליטר. הרשויות מייחסות מחירים לגורמים עונתיים. בסוף הקיץ האוכלוסייה הפעילה כלכלית חוזרת מחופשות, עונת הקציר מתחילה באזורים הכפריים, כך שהביקוש לבנזין גדל. וגידול בביקוש חייב להוביל לעליית מחירים - אלה חוקי הכלכלה.
בנוסף, עלות הבנזין והסולר מושפעת משמעותית ממחירי הנפט העולמיים, אשר לאחרונה הראו מגמת עלייה מתמדת. ההשפעה של גורם זה נובעת באופן הברור ביותר ביחס לדלקים סולריים, שמחירי הסיטונאות שלהם עלו ברצינות רבה יותר מאשר בבנזין. הסיבה לכך היא כי משתלם יותר עבור חברות דלק ואנרגיה לייצא סולר, מה שהם עושים. מטבע הדברים, העלייה במחיר מוצרי הנפט, שכבר התרחשה השנה, קשורה יותר לסולר מאשר לבנזין.
מנגד, בסוף חודש יולי הציע משרד האוצר של הפדרציה הרוסית לשנות את מדיניות הבלו לטובת יצרני דלקים איכותיים ממעמד אקולוגי יורו 4 ויורו 5. אנו מדברים על הפחתת מיסים על דלקים מסוג זה, כך שניתן יהיה להפחית הפסדים מהנטישה ההדרגתית של ייצור בנזין באיכות נמוכה. בפרט, סכום הבלו יגדל מ 3 ל 7-8 רובל לליטר. יחד עם זאת, העלייה בשיעורי הבלו, לדעת חברות הדלק והאנרגיה, אינה סיבה לירידת המחירים.
אך בסתיו לא יהיה מחסור בבנזין, שנצפה בשנים קודמות. ואכן, בשנים מסוימות הגירעון שנוצר הוא שהפך לסיבה לצמיחה הגבוהה של עלותו. כל בתי הזיקוק, שקמים באופן מסורתי לתחזוקה מונעת בסתיו, יצרו מלאי מילואים.
כמו כן, על פי Rosstat, הדלק בשנת 2012 כבר עלה במחיר של 2 רובל בממוצע. יתר על כן, מתוך 71 גופים מכוננים של הפדרציה הרוסית, בשישה גופים מכוננים חלה עלייה קלה במחירים, ובשש נוספות - ירידה קלה.
בהשוואת מחירים מקומיים וזרים עבור בנזין, מומחים מציינים כי עליית מחירים דומה דומה במדינות אחרות. אז, בארצות הברית, רק במהלך הקיץ, המחירים זינקו ב -30 סנט (10 רובל) והגיעו ל -1.05 דולר לליטר (יותר מ -33 רובל לליטר). יתר על כן, בנזין נטול עופרת עלה במחיר יותר מלהוביל. עם זאת, המחירים צפויים לרדת בגלל סוף עונת הרכב בקיץ בסתיו.
