אל תזרוק סוללה למזבלה אם היא תקלה. על ידי יישום של כמה שיטות תוכל לשחזר כמעט לחלוטין את הביצועים ואת חיי השירות שלו.
זה הכרחי
סוללה נטענת, אלקטרוליט, מים מזוקקים, מלחם, הלחמת עופרת, מסטיק סוללה
הוראות
שלב 1
בחן את הסוללה בזהירות. זיהוי נזקים מכניים, סדקים בפחיות, דליפה אפשרית של אלקטרוליט, נוכחות לכלוך על פני השטח. לעתים קרובות מאוד, הפריקה העצמית המוגברת של הסוללה מתבטלת על ידי ניגוב המשטח בין המסופים. אל תמהר לפרק את המצבר אם הוא טעון בצורה נמוכה ברכב. בדוק את המתח ואת יכולת השירות של חגורת האלטרנטור, המתח במסופי הסוללה כאשר המנוע פועל במהירות בינונית. זה צריך להיות בטווח של 13.8 V - 14.1 V. במקרה של הבדל, כוונן או החלף את ווסת הממסר.
שלב 2
בצע מחזור בדיקה - הטען את הסוללה במלואה, ואז פרוק עם זרם שערכו תואם ל: I = C / 10 (A), כאשר C הוא הקיבולת הסומינלית של הסוללה (A / h). טעינת הסוללה, עשויים להופיע כמה תסמינים המעידים על אופי התקלה: 1) אם הסוללה אינה נטענת היטב, כלומר זרם הטעינה גדל לאט עם עלייה במתח המטען, הזרם, אז זה הסולפציה של לוחות הסוללה; 2) אם במהלך הטעינה אתה שומע שריקה אופיינית באחת הפחיות, אחד מסופי הסוללה מתחמם חזק, זרם המטען משתנה באופן דרמטי, אז המשמעות היא שבאחת הפחיות אין מגע בין הטרמינל לבין גוש הלוחות; 3) אם זרם המטען נקבע כרגיל, אך באחת או כמה פחיות צפיפות האלקטרוליטים צומחת באטיות או לא גדל, ושעה לאחר תחילת טעינת הסוללה, תחתית הפחיות מתחממת, ואז זהו סגירת המסה הפעילה של הלוחות המתפוררים. תחת פרמטרים רגילים, טען את הסוללה במלואה, תן לה להתקרר בערך 2-3 שעות, למדוד ולהקליט את ערך הצפיפות בכל צנצנת. לאחר יום, מדוד שוב את צפיפות האלקטרוליט. במקרה של ירידה חזקה, המעידה על פריקה עצמית מוגברת, החלף את האלקטרוליט. לשם כך יש לטעון תחילה את הסוללה, לנקז את האלקטרוליט הישן, לשטוף את הסוללה במים מזוקקים ולמלא באלקטרוליט טרי. טען את הסוללה ובדוק אם יש פריקה עצמית. אם הוא זניח, בצע מחזור בדיקת פריקה לטעינה כדי להעריך את יכולתו. במהלך מחזור הבדיקה, פרוק את הסוללה עד שהמתח יורד ל -1.8 וולט. קיבולת הסוללה תהיה שווה ל:
C = TxI, כאשר C הוא קיבולת הסוללה (A / h), T הוא זמן הפריקה (שעות), אני הוא זרם הפריקה (A).
ניתן להשתמש במנורות ליבון לרכב כדי לפרוק את המצבר.
שלב 3
בטל את הסולפציה של הלוחות, המתרחשת מהטעינה תת-שיטתית, שימוש במים לא מזוקקים, זיהום אלקטרוליטים, אחסון לטווח ארוך של הסוללה במצב פרוק. בצע מחזור בדיקת פריקה, אך זרם הטעינה והפריקה צריכים להיות 25 אחוז מהרגיל. בצע אותם עד שקיבולת הסוללה מתקרבת לסכום הנומינלי. הסר את הקצף שמופיע באותו זמן. מקימים מחדש את המגע השבור באחת הצנצנות. זה אפשרי אם הסוללה מתקפלת. השתמש במסור ברזל כדי לחתוך את המגשרים המחברים את הצנצנת הפגומה לצנצנות הסמוכות, נקה את מכסה הצנצנת מהמסטיק והסר את גוש הצלחת מהצנצנת. שוטפים את הצלחות שהוסרו במים מזוקקים, בדקו את היחידה ומצאו את המגע השבור. חזר למגע על ידי הלחמה עם מלחם 100-200 וואט. נקה את כתמי ההלחמה לברק, צפה ברוזין או בסטרין. אין להשתמש בהלחמה עם עופרת טהורה, פח ומלחמים אחרים. התקן מחדש את גוש הצלחת (שים לב לקוטביות), והלחם את המגשרים.מחממים את המסטיק למצב נוזלי, ממלאים את החסר שבין המכסה לגוף.
